谯燚军在电脑前查阅存档材料。记者喻志勇 摄
　　谯燚军的背包里，永远带着一张规划地图。
　　2021年，这位清华大学机械系博士生，选择来武汉工作。
　　作为引进生，谯燚军的工作首站是黄陂区，任前川街道党工委委员、武汉轨道交通产业创新基地管委会成员，结合他的专业特长，主要负责招商引资等工作。
　　过去的一年多时间，这位29岁的四川小伙带着这张规划地图，奔波于33.6平方公里的武汉轨道交通产业创新基地。对这里的每一条道路、每一片土地，他都了如指掌。
　　看到产业发展前景 选择来汉就业


　　谯燚军。记者喻志勇 摄
　　2015年，从华中科技大学本科毕业的谯燚军，进入清华大学机械工程系。2021年博士毕业时，摆在他面前的，有至少四个就业选择。
　　留北京，能够拥有更高平台，彼时，妻子代梦瑶在北京已有工作；在上海，他通过专项选调生考试并被录取；去福建，博士期间他在当地企业参与实践，也获得工作机会；第四则是回到生活四年、本科母校所在的武汉。
　　2020年底，谯燚军来汉参加考试时，感受到了武汉的变化。“离开6年，比之前的变化更大了！没想到发展一直这么快。”他说，就连曾经堵车严重的光谷转盘，也有了那么多的通达道路，城市面貌焕然一新。
　　武汉为谯燚军提供了可以直接参与轨道交通基地建设的机会，这对于学习机械类专业的谯燚军而言，无疑有着巨大吸引力。
　　“作为一名高校毕业生，我一直坚信，就业应该从基层做起。”经过多方考量，谯燚军选择了武汉，“武汉的现代制造业，有非常好的基础，可以说，是武汉未来的发展希望和产业前景，吸引了我。”
　　对于谯燚军的这样一种选择，妻子代梦瑶给予了极大的支持：她选择辞去北京的工作，随丈夫来到武汉，在武汉一家医院工作，“现在，武汉就是我们的第二故乡了。”代梦瑶说。
　　一年行程两万公里 熟悉每一个地块


　　谯燚军和同事一起商议武汉轨道交通产业创新基地招商的布局问题。记者喻志勇 摄
　　去年7月，谯燚军入职黄陂前川街道后，用政府给予的人才补贴，购买了一辆新能源汽车，每天处理完手头工作后，他会驾车在基地一个地块一个地块、一个企业一个企业地跑，按照规划地图，实地查看。“既然是负责招商引资，我自己得清楚这里的情况。”谯燚军说。
　　购车一年有余，行程近两万公里。


　　谯燚军花七万多买了一辆代步车用于工作和上下班代步。记者喻志勇 摄
　　在黄陂区前川街道党工委书记陈博看来，谯燚军的身上，有着“鲜明的钻研精神”：“因为跑得勤，来之后一个多月时间，就能清楚为别人介绍每一个地块的详细信息。”
　　今年上半年，一家轨道交通领域的配套生产企业，打算落户轨交基地，企业负责人最初看中了一片靠近前川城区的地块——距城关近，应该会更方便嘛。
　　但谯燚军和同事们，则更加细致考量了企业实际需求。“生产型企业，既要交通方便，也要考虑周边生活和上下游配套，以及实际地块大小。”
　　打开随身的规划地图，谯燚军给企业负责人详细讲解了优劣对比。最终，这家企业接受了推荐，选择了一块大小更加合适，且既在地铁范围内，也与配套工厂相邻的地块。
　　在中建二局三公司华中区域市场经理段金义眼里，长得高高大大的谯燚军却非常细致。今年9月上旬，中建二局三公司落户轨交基地，谯燚军负责该项目落户注册事宜，不到一周时间为企业完成落户注册。“第一次电话联系时，他就主动加上我的微信，并给我发了定位。见面后，对企业落户后如何享受当地政策，他也讲得非常细致。”段金义说。
　　从第一次走进轨交基地中车长客生产车间，看到一辆辆地铁车厢经过加工、组装、下线，到一家家上下游企业落户基地，作为一名亲历者，谯燚军从中获得了极大的成就感。
　　如今，轨交基地已有50余家上下游企业落户，基本形成了一条完备的轨交产业链。（长江日报记者汪峥）