“呼叫大队长”第八期直播现场。记者杨涛 摄
　　青山路网规整，车流量不大，是不是就没有堵点了呢？在第八期“呼叫大队长”直播中，青山区交通大队大队长杜春生介绍，二环线和平大道下桥匝道路口和平大道三弓路，这里的潮汐车流在高峰期时常堵上二环线。
　　杜春生介绍，青山区作为一个重工业城区，素有“十里钢城”之美誉，东部主要是工业生产区，大型企业集中，西部主要是居民生活区，这样就形成了“东工西居”的地理布局，伴随而来的“潮汐式”交通出行特点也非常明显，即早、晚上下班时段单向车流大。
　　过去，青山区“偏居一隅”，主要表现为“口袋交通”“到达交通”，路网结构单一，区内还存在着很多“断头路”，但是随着二七长江大桥、天兴洲长江大桥、青山长江大桥等3座过江桥梁陆续建成，青山区城市环线大交通路网更加互联互通，二环线、三环线、四环线、城市外环线，条条道路让青山高速畅达东西南北。


　　青山区公安分局副局长、交通大队大队长杜春生。记者杨涛 摄
　　早高峰，这个路口很“堵心”
　　和平大道三弓路是很多其他城区车辆进青山的主要通道，从二环线和平立交下来第一个交通路口就是三弓路，平峰走这个路口，感觉不到堵，因为绝大多数时间里这个路口确实不堵，但是早高峰排起队来，可以排到二环线上。
　　和平大道三弓路口位于二环线和平立交下桥处，往北能连接汉口，向南联通洪山、光谷乃至江夏，往西可至武昌，是进出青山片区重要的交通转换枢纽，和平立交桥上来自多个方向的车流如果要进入青山，全部需通行三弓路匝道。
　　但这个匝道汇入地面段的缓冲距离较短，仅有约160米，路口也不宽，仅有50米不到，导致三弓路口等待空间较小，且部分车辆还有左转和右转需求。
　　工作日早高峰7时30分至8时10分，两车道的和平立交三弓路匝道难以承受来自和平立交的6股车流。同时，三弓路片区内，以北居民区聚集，以西学区密集，有钢花小学三弓校区、钢城八中以及三所大型集贸市场等交通吸引点。
　　早高峰期间，和平大道以北的大量居民前往集贸市场，钢花小学（三弓路校区）绝大部分上学车流也要经三弓路口通行，通行刚需较大，交通情况复杂。
　　治理三弓路堵点，学校、街道这样说
　　钢花小学教师华雨辰是“警校家”工作的志愿者。她介绍，由于学校距离和平大道三弓路口很近，出了校门往右拐个弯就到，平时确实很畅通，但是在上学、放学期间，三弓路口一直到学校门口的吉林街，送孩子的私家车、电动车与行人交织，人车混杂，确实很容易就发生拥堵。通过“警校家”合作模式，学校志愿者老师和家长7时10分到校，在校门各司其职，而执勤交警7时就到了路口，对学校门口吉林街两端的路口车辆进行疏导，充分发挥“交警”“学校”“家长”合力，学校门口的拥堵状况已经得到很大改善。


　　青山区钢都花园街办事处主任付光耀。记者杨涛 摄
　　钢都花园街道办主任付光耀表示，三弓路正处于武昌、洪山、青山等三区交会处，这里有三家大型集贸市场，距离和平大道三弓路口非常近，这几个农贸市场，人流量非常大，各类非机动车乱停乱放，严重影响集贸市场的秩序和安全。因此，我街始终把积极参与治堵点、保畅通作为加强基层治理的重要组成部分。街道社区工作人员经常到菜场周边去巡查，早高峰期间人车一旦混行就会导致通行不畅，直接影响到主线路口畅通，青山交通大队的交警、辅警每天都很辛苦，积极做好排堵保畅工作。
　　下一步，街道办将从农贸市场周边环境治理着手，打通局部微循环，助力主线路口治堵：持续规范集贸市场道路上摆摊设点、出店经营等违规占道行为；配合交管部门，持续规范集贸市场周边、背街小巷违规停放机动车、电动自行车、共享单车等违规行为，对发现的违法车辆，第一时间联系大队执勤警力，进行妥善处置；广泛宣传引导，持续加大对广大商户文明交通的宣传力度，倡导商户车辆进场停车，让三弓路保持交通畅通。
　　（长江日报记者魏娜 通讯员潘峰 刘骙）