11条地铁线路，数百列地铁列车同时在隧道和高架上奔驰，2023年春运已经开始10余天，距离兔年春节的脚步也越来越近，地铁客流正在稳步回升。为了保障春节期间地铁安全正点运营，同为地铁运营通号中心技术骨干的刘文、刘东兄弟俩，提前一个月开始了重要设备检修保养工作。

双胞胎兄弟从普通技工共成长为技师

地铁运营通号中心有信号、通信两个专业，两个专业有两个名字相仿的维修技师，信号维修技师名叫刘文，通信维修技师名叫刘东，他们是一对双胞胎兄弟，刘文是哥哥，刘东是弟弟。

刘文（右）和刘东。记者李永刚 摄

1月17日农历腊月廿六，长江日报记者来到三金潭控制中心，这里是兄弟俩工作的地方。刚见到二人，发现他们虽然长相相同，但性格还是略有不同，哥哥稳重，弟弟活泼开朗一些。

“我俩1987年出生，属兔，今年正好是本命年。从小就有人问，为什么我叫刘文，弟弟不叫刘武呢？”哥哥刘文笑着解释名字的由来，原来二人的名字分别取自父母姓氏，父亲姓刘，取“文”字，母亲姓陈，取“东”字。

2010年，二人入职武汉地铁，一干就是12年，刘文2018年评上技师，刘东2022年评上技师。从一名普通技工成长为一名技师，有多难？据统计，武汉地铁运营公司约有1.6万人，包括车辆、机电、供电、调度、乘务、通信、信号、线路等多个专业，其中技工约1.5万人，技师、主任技师81人，刘文、刘东兄弟俩就是其中之一。

兄弟俩一个管“大脑”一个管“神经”

兄弟俩同在通号中心工作，哥哥主攻信号设备维保，弟弟主攻通信设备维保。

什么是信号？什么是通信？他们打了个比方：“信号是地铁大脑，通过收集信息、发送指令，负责控制列车安全运行；通信则是神经脉络，通过编码、解码，保障血液循环。”

刘文在8号线车辆段信号机房检查设备状态。记者李永刚 摄

“作为地铁信号维修技师，几乎没有上下班的概念，永远都在为下一秒突发事件做准备，现场有故障，就要第一时间出现、处理故障；作为工班长，还要带好队伍、提升责任心和技能水平。”刘文说，以前当技工，工作重点是熟悉掌握每一项设备的检修工艺和流程，成为技师以后，必须反复推敲维修流程和工艺，思考有没有优化的空间，如何将设备调到最佳状态。

今年，刘文负责8号线折返站设备检修，他组织专项小组于春节前完成了8号线13组折返重点道岔检查整治及联锁等行车关键设备维保，确保设备可靠度，实现高效平稳运营。

刘东则带领通信3号线中心工班，对3号线控制中心的核心机房设备进行了全面细致的性能测试、参数核对和设备状态检查，并通过网管对全线13个通信子系统进行排查，确保通信设备运营平稳，为乘客带来更便捷舒适的乘车体验。

刘东在查看3号线全线通讯状态。记者李永刚 摄

今年春节，二人都要值班，即使是休息时间，也要全天待命，手机24小时开机。

谈起新年愿望，哥哥刘文说，工作上要向“高级技师”目标发起冲刺，生活上则希望早日“脱单”；弟弟刘东的工作目标是带领工班伙伴们一起进步，把3号线通信维护工作做得更好，生活上，希望和女朋友早日完婚。

（长江日报记者陶常宁 通讯员李丹 产启斗）