长江日报-长江网讯（记者高喜明 通讯员徐颖） 4月21日上午，历经46小时连续奋战，由湖北交投投资、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥“8”字形北锚碇后仓填芯混凝土浇筑施工顺利完成，一次性浇筑了约15000立方米混凝土。至此，北锚碇填芯施工混凝土浇筑量过半。

北锚碇填芯施工共分为8次浇筑完成，本次为第5次浇筑，是浇筑量最大的一次，共计浇筑混凝土约15000立方米，采用C20混凝土一次性浇筑完成，相当于填满6个标准游泳池。同时，创造了46小时完成约15000立方米混凝土浇筑速度，打破了燕矶长江大桥项目混凝土连续浇筑的纪录。

北锚碇填芯施工于3月18日正式开始，此次大方量混凝土浇筑后，较施组计划提前近4个月完成。实施过程中，项目部利用材料中转库，准备了充足的砂石料。同时，利用自有混凝土搅拌站，并与临近现场外租一座大型搅拌站，实现锚碇填芯浇筑施工时，5条生产线同时运作，每小时产能达380立方米。

“按照目前施工进度，北锚碇后仓预计5月中旬完成填芯施工。”锚碇工区现场经理陈明哲说道。与此同时，大桥其他工点同步快速推进中，主墩塔柱正“拔节生长”，已完成第五节。

燕矶长江大桥是连接鄂州与黄冈的第二条过江通道，上层为高速公路，下层为城市快速路，工程线路全长约26千米，是花湖机场的综合配套工程，是建设黄冈临空经济区的关键支撑，对构建鄂东地区水路空联运综合交通运输体系，推动武鄂黄黄一体化高质量发展具有重要意义。