长江日报大武汉客户端5月18日讯5月18日上午，汉欧国际物流园项目办公楼主体封顶，较计划工期提前16天。

记者在现场看到，工地主楼被钢板网包围，园区内的5栋两层仓库也已全部封顶。

汉欧国际物流园项目是以服务中欧班列（武汉）为基础，打造中欧班列（武汉）集结中心核心枢纽、助力湖北武汉服务“一带一路”战略实施的重点工程。该物流园位于东西湖区高桥五路以东、惠安大道以北，是一个集班列服务、公铁集运、智能仓配、冷链加工、平台信息服务、供应链金融等多业态为一体的国际现代化综合物流园。

5月18日，汉欧物流园办公楼项目主体封顶。 长江日报记者史伟 摄

EPC总承包单位中建八局相关负责人王显博介绍，物流园由物流仓储区和武汉铁路进境粮食、肉类、水果海关指定查验区两大功能区构成，可提供涉及海关查验、集装箱作业、公铁集运、智能仓配、冷链物流、电商服务等多项功能服务。

“办公楼封顶后，工程将全面转入二次结构、机电、装饰施工阶段，”王显博说，项目争取在今年底竣工，明年投入使用。

5月18日，汉欧物流园办公楼项目主体封顶。 长江日报记者史伟 摄

武汉汉欧国际物流有限公司负责人戴光文认为，该项目建成运营后将有效增强中欧班列（武汉）的运营竞争力。

目前，中欧班列(武汉)已拥有46条跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、110个城市，初步形成了“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络，成为国内外贸企业进出口的重要运输通道之一。

“建设汉欧国际物流园是打造武汉陆港型国家物流枢纽的重要载体之一”，中南财经政法大学教授过文俊表示，包括武汉陆港型国家物流枢纽在内的25个枢纽已纳入《“十四五”首批国家物流枢纽建设名单》，布局建设汉欧国际物流园既是对接国家层面“通道+枢纽+网络”宏观物流网络的需要，也是武汉积极融入“双循环”新发展格局、“一带一路”、长江经济带等国家战略的具体实践。按照规划，到2025年，武汉将基本建成武汉陆港型国家物流枢纽。瞄准这一目标，补短板、强承载，武汉陆港型物流枢纽将拟新建增量设施项目8个，汉欧国际物流园位列其中。

另外按照《湖北省口岸现代化发展三年行动方案》，湖北将实施“中欧班列（武汉）+”战略，着力拓展班列线路、站点和覆盖面，打造国家级中欧班列区域性枢纽节点，到2025年，中欧班列（武汉）开行列数达到2000列，武汉枢纽作用更加凸显。（长江日报记者汪文汉 通讯员李秋影 徐晨）