长江云讯 (记者 梁婷)由中国交通运输协会、中国集装箱行业协会联合主办，中车长江车辆有限公司、中国交通运输协会联运分会联合承办的“多式联运技术装备创新论坛”23日在武汉举行，与会专家、物流企业嘉宾围绕多式联运技术创新产业应用这一主题展开交流探讨。

本次论坛旨在推进多式联运新技术、新装备的产业应用，通过技术装备的创新项目集中展示和对各项新技术的集成应用的深入讨论，加速推进多式联运产业实践的变革。

多式联运是将传统分方式、分环节的物流运输有机串连起来，能够促进企业内外部资源要素的优化整合和高效利用，提高物流企业的供应链管理效能和全要素生产率。

近年来，湖北将推进多式联运发展作为构建综合交通运输体系的重要工程，加快构建高效顺畅的多式联运体系，并提出到2025年，争取将湖北建成引领长江经济带中游地区发展、服务全国、辐射欧亚、对接国际的国家内陆地区多式联运中心和国家多式联运创新示范区的发展目标。

中国交通运输协会联运分会副会长李牧原指出，目前多式联运存在的“中间一公里”问题亟需解决，“中间一公里”带来“连而不畅”、疏港路拥堵、环境污染等一系列问题。中车长江公司研发的“多式联运智能空轨集疏运系统”借助于空中轨道，实现了铁路、水运、公路、航空等物流体系的“零距离、零换乘”接力运输。该系统具有绿色、节能、高效、智能、安全等众多优点;运营全过程全电驱动，实现远端智能化操控。

中车长江运输设备集团有限公司党委书记、董事长胡海平在题为《创新驱动下的多式联运装备技术与发展》的主题演讲中提出了中车长江的多式联运解决方案。他表示，中车长江公司成功自主创新研发了公铁联运装备、铁路集装箱智能站场和多式联运智能空轨集疏运系统。多式联运智能空轨集疏运系统打造“轨道+仓储配送”的铁路城市物流配送新模式，有利于加强不同运输方式的有效衔接。