随着全长55公里、历时8年建成的港珠澳大桥正式通车，港珠澳大湾区“一小时生活圈”不再是梦想。不过令人在意的是，并非所有车辆都可以走港珠澳大桥，而是只有获得了该大桥口岸通行车牌的商务车辆才能获得相应行驶指标。
　　近日，《中国经营报》记者了解到，由于港珠澳车牌发放数量有限，“僧多粥少”，且有一定的申请门槛，于是不少人开始转向寻找代办机构购买。目前市面上现牌转让的价格为50万元左右，一般是仅转让香港公司、外资公司和粤Z黑牌，不含有香港车、香港挂靠司机以及后期维护等费用；而期牌转让的价格则相对便宜，40万元左右，但距离上牌最快也要等8个月时间。
　　申办对象仍以企业为主
　　港珠澳车牌分为两种：一种是内地企业办理的从内地进出香港的FV车牌，另一种是外资企业办理的香港进入内地的粤Z车牌。
　　记者从广东省公安厅交通管理局官方平台上了解到，从2018年6月1日起，恢复受理经港珠澳大桥口岸入出香港的内地商务车辆指标申请；而经港珠澳大桥入出内地的香港商务车辆的指标受理从4月10日至今仍暂停。广东省公安厅交通管理局有关负责人表示，该项业务目前仍未恢复，具体恢复时间待粤港双方商定。
　　去年9月，粤港两地政府宣布发放3000个港珠澳大桥香港两地牌私家车配额。由于申请者踊跃，到了12月，香港特区政府运输署宣布，粤港两地政府决定额外增发7000个配额至10000个，以回应需求。配额有效期为5年，到期后按届时规定及条件延期。
　　据广东省公安厅交通管理局数据显示，截至2018年2月22日，该局已受理并发放了11211个经港珠澳大桥通行的粤港商务车指标。
　　在申办条件方面，在广东省办理核准手续的国有企业、集体企业、民营企业、私营企业，3年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上，可以申请1辆通行港珠澳大桥口岸入出香港商务车辆牌证，即FV车牌。
　　与此相对，境外投资者在内地投资，且三年内累计纳税额达到10万元人民币，即可进行粤Z车牌的办理，纳税额累计达到50万元人民币，可以办理第二张粤Z车牌，纳税额达到100万元人民币，可以办理第三张。
　　此外，在广东省担任县级以上人大代表、政协委员的港澳台人士，可在任期内办理一辆入出内地商务车辆牌证。改革开放后对广东省公益事业做出重大贡献，如捐款累计达到五百万元人民币的海外华侨华人、港澳台同胞，可以申请办理。列入国家高新技术企业名录的外资企业，可以办理港珠澳粤Z车牌。
　　眼下，申请者的担忧主要在于两方面：一是再次开通申请渠道后，港珠澳车牌办理条件可能会提高，即便现在满足港珠澳车牌申请条件，以后就说不定了；二是再次开通申请渠道后，交管局发布的指标太少，从而导致自己竞争不过其他人。
　　买卖车牌成本高企
　　由于港珠澳车牌指标供不应求，且申办对象仍以企业为主，将个人车主拒之门外，很多代办机构嗅到了其中的商机，遍地开花。
　　一家代办机构的负责人告诉记者，我们可以以客户的名义分别在香港和内地注册公司，然后去操作银行开户、纳税等，申请车牌。
　　“如果用内地车去申请港珠澳车牌，需要公司3年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上，还需要打一个投资款，而且不能马上取出。这样一来，我们去包装这两家公司的成本会非常高，所以建议用香港车去申请港珠澳车牌，这样比较好操作，费用相对也会低很多。”上述代办机构的负责人说道。
　　记者从多家代办机构了解到，目前市面上现牌转让的价格为50万元左右，一般是仅转让香港公司、外资公司和粤Z黑牌，不含有香港车、香港司机以及后期维护等费用；而期牌转让的价格则相对便宜，40万元左右，但时间上需要大概6个月才能拿到白卡批文，之后还需要排队等上牌，以目前的形势来看大概需要两个月，这就意味着申请者最快也要等8个月才能驾驶这辆车上港珠澳大桥。
　　不过，业内人士认为，这样操作有一定的风险，对于投资客来说还好，但对于实际有自用需求的朋友来说，就不太好把控，因为拿到现牌后还需要去买香港车和找香港挂靠司机。
　　据了解，在香港购买新车的价格其实并不低。香港虽然没有进口关税, 但在港行驶的汽车均须缴纳车辆首次登记税。比如裸车价15万元的车，新车首次登记税率为40%，要交6万元税。而50万元的车，首15万元税率40%，次15万元税率75%，最后的20万元税率高达100%，总共须缴纳41.75万元登记税。而为了避开这个税费问题，可以通过购置二手车解决，香港二手车价格仅是内地的3～4折。
　　不过，找香港挂靠司机，对于很多人而言操作起来则不便。有知情人称，在经过关口以及港珠澳大桥时必须由该香港司机来驾驶，3个月之内需要返回香港一次。如果需要找香港司机开车，需要额外支付费用，回港一趟费用大概要1000多元。
　　此外，上述代办机构的负责人指出，毕竟以公司的名义办理的车牌，除了车的油费和保险费，后期还有公司维护的成本，如年审、报税等，费用是一年15000元，这个需要另外收费。
　　【编辑：朱曦东】