澎湃新闻讯 随着Dag Reckhorn的离职，FF五大外籍高层创始团队就此全数卸任。 11月2日，据美国科技媒体网站The Verge最新报道，由贾跃亭投资的电动汽车初创企业Faraday Future（法拉第未来，以下简称：FF）负责全球制造业务的高级副总裁Dag Rechhorn已于本周三正式辞职。
　　值得注意的是，Dag Rechhorn是FF五位核心创始团队中最后一位递交辞呈的高管。2014年，贾跃投资创立FF之初，组建了五名外籍高管团队，除Dag Rechhorn之外，其余四位已离职的核心创始团队成员还包括：人力资源副总裁Alan Cherry，产品高级副总裁Nick Sampson，全球研发高级副总裁Peter Savagian以及全球供应链高级副总裁Tom Wessner。其中，Alan Cherry和Richard Kim分别于去年10月和12月宣布离职，而更为“戏剧化”的是，Nick Sampson和Peter Savagian更是于本周一二“接踵”辞职。


　　FF原全球制造业务的高级副总裁Dag Rechhorn
　　“我很伤心，但不得不告诉你们，我今天就会离开FF。这曾经是我合作过的最好团队。”Dag Rechhorn在给内部员工的邮件中表示。据悉，在加入FF之前，Dag Rechhorn曾在特斯拉工作三年多的时间，担任Model S制造总监。
　　FF新闻发言人ohn Schilling也证实了Dag Rechhorn的离职，他表示：“我们感谢他对FF所做出的贡献，并祝他在未来的工作中好运。”
　　此外，在给内部员工的邮件中，Dag Rechhorn提到他正在为那些被迫停薪休假的员工建立“应急基金”，他将首先投入一万美元，其他同事也可以自由加入并进行捐款，他希望能在资金允许的范围内，尽可能地帮助其他员工。据悉，在实行第二轮大规模裁员之前，FF在美国仍有大约1000名员工。
　　此前，FF已进行了一轮大规模裁员和停工减薪行动，该公司要求今年5月1日后入职的员工“必须休假”，而在今年5月1日之前就开始为该公司工作的全职员工，如果愿意接受减薪的，可以继续留下来。据FF官方表示，此次休假将至少持续到今年12月，最终时间取决于是否有新的资金支持。
　　通过如此激烈的“自救”措施缓解资金压力的背后，是FF与恒大持续半个多月的仲裁“拉锯战”。10月7日，恒大健康发布公告称，贾跃亭半年耗尽8亿美元，又向恒大提出再提前支付7亿美元，未达目的后提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议；另一边，FF称恒大因未能实现其意图拒绝支付资金，且阻止FF进行新的融资。双方矛盾升级下，FF与恒大的合作关系也就此宣告破裂。
　　而根据最新的仲裁结果显示，FF可以开放全球融资，但有严格的限制条件：价格不能低于恒大购买其股份的价格，且融资额不能超过5亿美元。这也使得FF在进行下一轮融资时变得更加艰难。
　　对于贾跃亭而言，FF最后的“救命稻草”无疑放在了FF 91的量产上。目前，FF正全力推进首款量产车型FF91的量产，在决定暂停位于内华达州10亿美元投资的工厂建设项目后，FF与美国加州的一家汽配厂签订租约，租下一处废旧的轮胎工厂进行FF91生产，以此在缺乏融资的情况下节省成本。据FF此前表示，公司希望这座工厂能在2018年底前实现首批FF91旗舰车型的投产。
　　但就目前来看，五大外籍高层创始团队已“土崩瓦解”，再加上缺乏强有力的“金主”支持，FF91这款车能否量产，何时量产，又划上了巨大的“问号”。
　　【编辑：叶圣凡】