伴随着社会的发展，消费者在面对由过万个零部件组成的汽车时，对其的要求早已不是“能用”这么简单，还要“好用”。那么，一辆汽车是如何从零零散散的零部件变为一个整体、怎样才能造出来一辆品质优秀的车、制造过程中的品质管控又是如何做的？

日前，长安福特品质之旅活动在位于重庆的三工厂总装车间及一工厂的核心实验室展开，将其在设计研发、质量管控、生产制造、售后服务等领域的做法进行了一一阐释。设计研发、生产制造和售后服务，是一辆汽车诞生必不可缺的三大环节，“严格的质量管控”时刻贯穿其中。

作为生产制造的基础，设计研发是高品质汽车诞生的根源所在。而长安福特的设计研发阶段主要包括全球福特产品开发流程、中国特有环境条件及客户需求输入以及投放中国设计前产品验证等三大环节。

据了解，为了更好贴合中国消费者的需求，长安福特特别考虑到了中国特有环境条件。产品设计之初，长安福特就需要充分考虑油品，空气质量，温度，湿度，海拔和路况等多方面的因素。特别是考虑到雾霾等恶劣天气，额外增加了中国尘土颗粒的耐久实验，针对车门、后备厢等进行开发，以保证车内空气质量不受外部环境影响。

在完成产品设计后，长安福特还将进行量产前的严苛测试。据悉，每款产品都要经历超过1万余项零部件级别试验，6个装车阶段的整车及白车身装车验证。而在整车验证环节则要经历超过1千项的整车试验，完成超过30万公里专业路试道耐久验证，及超过100万公里社会路试道路耐久验证。

为了精准的将设计构想变为现实，长安福特严格遵循GFPS福特全球生产体系，包含了安全、质量、交付、成本、人员、维护和环境七大体系，以及涵盖方针展开、目视化管理、过程确认、时间与数据管理、标准化作业、持续改善的六大关键一致过程，以此来保证生产误差降到最低。

生产过程中，先进的生产工艺和现代化设备必不可少。零件全封闭全自动化生产的冲压生产线综合效率已达到福特全球领先水平。焊接车间拥有近500台机器人，使得自动化程度达到近90%。

与此同时，自动化涂装生产线不仅可以令VOC挥发性有机化合物排放达到行业领先，而且产品漆面质量也有优异表现。翻转式前处理电泳生产线，可以实现车身倾斜360度反转，保证零化和电泳膜的均匀；而高泳透力电泳漆的运用，则可以更好的保证车体内厢电泳膜的均匀，进而提升车身抗腐蚀性能。

长安福特质量部总监范金龄介绍说，沿用福特先进的质量追溯系统（QLS），长安福特每辆车出厂之前需要经过大约1600多项的检查，在任何一个检查环节发现的瑕疵都会被输入质量追溯系统进行跟踪。“每一辆车除了在生产过程中的标准化检查外，下线后必须在厂内停留等待抽检。标准化检查加抽检相结合，力求做到万无一失。”

经过一系列检测后，合格的车辆就可以进入销售环节了。在长安福特品质体系中，售后服务严格遵循福特全球统一的高标准售后服务体系“Ford Service”。为更好地提升经销商的售后服务能力，长安福特从2005年开始连续12年举办全国经销商全方位服务技能竞赛，涉及所有售后服务岗位。利用竞赛的机会来检验经销商各个售后服务环节的服务与技术水平。

即便如此，作为一台零件繁多的精密机器，运转时出现问题也十分正常，如何解决问题更为重要。此前，长安福特也曾因车内出现异味等问题陷入舆论漩涡，加入隔离泡棉的同时升级空调系统软件，则是长安福特迅速给出的有效解决方案。

面对日益激烈的市场竞争，只有做好品质管控、造“好车”才能令企业拥有更高竞争力。已有15年经验的长安福特，也正以新姿态迎接用户越发多元化、个性化的需求，严把品质关，提供市场更认可的产品。