2700mm的轴距就像一个坎儿，再多一些车型就可以达到中级车或者大紧凑级，而少一些正是我们常说的紧凑级车型。但有些企业就喜欢活在这个坎儿上，将自己的紧凑级车型的轴距定在2700mm这个级别，且达到这个级别的车型还不在少数。那么这些车型中有多少是真的将“大数据”用在了空间的扩大上？又有多车型是用来骗眼球的呢？就让我们的肉模替您去实测一下，看看谁是真的大谁是数据党。

车型座垫宽中心宽度坐垫长靠垫高中央突起高后排腿部空间后排头部空间推荐等级领动13301020450700301拳4指1指★★★K313301020440660301拳4指2指C4L130010104706001002拳+3指★★★★408128010204456501202拳3指卡罗拉（参配、图片、询价）1250980485610102拳+2指★★★★★雷凌（参配、图片、询价）1270980480610102拳+1指

通过数据测量和体验者的亲身体验，依照6款车型的测试结果最为推荐的车型为日系家族的一汽丰田卡罗拉（以下简称卡罗拉）和广汽丰田(微博)雷凌（以下简称雷凌）兄弟，东风雪铁龙(微博)C4L（以下简称C4L）和东风标致408（参配、图片、询价）（以下简称408）次之，排在最后的是北京现代领动（以下简称领动）和东风悦达·起亚K3（参配、图片、询价）（以下简称K3）。最为推荐的车型并不是绝对的完美，那么体验者为何得出这样的结论呢？各车型的表现具体如何呢？大家耐心往后翻，肯定有您想看的。