主持人：尊敬的各位媒体老师大家下午好，非常感谢大家参加“非常 不寻常”全新捷豹XF（参配、图片、询价）L上市发布会媒体专访。今天接受专访的两位领导有：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁（参配、图片、询价）戴慕瑞先生、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰先生。下面有请各位老师提问。
记者：全新捷豹XFL的上市对于奇瑞捷豹路虎意味着什么？
戴慕瑞：全新捷豹XFL的上市对于奇瑞捷豹路虎来说意义重大，因为这代表着捷豹品牌在中国开启了一个新篇章，也意味着奇瑞捷豹路虎成为中国唯一的成功运营两大豪华品牌的汽车企业。
十八个月内，奇瑞捷豹路虎发布了三款车型，这是非常瞩目的成就。在中国没有其他企业可以做到这样的节奏，也证明了我们已经达到了非常成熟的阶段，可以高效地向市场发布优秀的车型。同时，在中大型豪华商务轿车市场中，全新捷豹XFL也是同级别中唯一使用了智能全铝车身架构这项先进技术，证明了奇瑞捷豹路虎在技术上的实力。
陈雪峰：全新捷豹XFL上市标志着奇瑞捷豹路虎正式进入双品牌全面布局的阶段。接下来奇瑞捷豹路虎两个品牌并重，持续投入最新产品，在2020年之前每年至少投产一款新车型，同期我们也会进行大量产品年度改款，更加符合中国顾客的需要。
记者：最近有关全铝车身概念有很大的争议，我想问一下咱们如何通过XFL这款车更好地推广全铝车身技术？让消费者接受全铝车身这个概念？全铝车身成本高，消费者是否会在维修保养上付出比ABB同类车型更高的价格？
戴慕瑞：我觉得您的这个问题问得非常好，其实在捷豹XFL上市之前，我们不断与市场、公众沟通、推广和介绍，我们所使用的先进、智能、环保、高端的铝材技术，以及它的独特之处。我们建成了国内首家专制全铝车身车间，并使用智能全铝车身架构，这是在中国首次使用到这样的技术。其主要目的是能够最大化地提高与铝车身架构生产相关的生产效率，最大限度地严格控制成本。我相信这一车型上市后在中国市场是极具竞争力的，我们对此非常有信心。除了全铝车身技术，我们还使用了自冲铆接来进行铝车身链接，在中国同类车型生产中，也是率先使用这项源于航空领域的相关尖端技术。
经过这样三大先进设计还有技术，我们可以有效将我们捷豹XFL车型进行最大限度优化，因此我相信这款车型上市之后在中国市场是极具竞争力的，我们对此非常有信心，希望大家在待会发布会可以看到。
陈雪峰：关于全铝车身技术，用户的接受度和行业的认知度已有共识，车身轻量化是未来国家节能减排的关键。目前全铝车身是一个相对成熟度比较高的新领域，捷豹路虎在铝技术这个领域已经有超过10年以上的历史。除了节能减排以外，全铝技术带来了整车重量的降低，以及强度的增加。全新捷豹XFL的铝合金应用比例达到75%，达到前后轴50：50的比重，利于整车操控实现良好的表现。
除此之外，奇瑞捷豹路虎在铝车身领域对整个汽车行业有很大贡献，我们培养了一大批铝材模具供应商，包含生产设备的集成供应商，中国以前很多模具公司没有任何铝材制作经验，这是我们作为行业先驱对整个行业的贡献。更重要的一点，捷豹路虎全球合作伙伴铝材供应商诺贝丽斯，进入中国，并在常州建立了生产基地，从原材料的本地化，生产工艺的本地化，装配的本地化，对中国汽车未来轻量化研究做出巨大贡献。
第三点，售后备件的便利性和成本有一定特殊要求。随着本地化的推进，我们在售后策略上面也进行了一些调整，受损件进行了分总成设计，在可控范围之内可以进行局部维修维护。涉及到更换的话，让客户以最小的成本，最快的速度进行更换。以前进口车存在的问题是本地售后服务件相对比较少，运输周期比较长，成本较高。但国产化后，成本下降，所以我们也相信随着全新捷豹XFL大规模上量，整个行业包括我们的顾客，对先进技术的看法也会不一样。此外，在保险方面，销售部门与保险公司通过良好的售后服务和保险条款，帮助消费者降低售后成本。
记者：全新捷豹XFL这款车主要的消费者是哪些群体？这款车的主要竞品是哪些？
陈雪峰：全新捷豹XFL处于中大型豪华轿车细分市场。不可否认，在过去相当长一段时间，ABB在这个细分市场占领了绝对的统治权。大家可能也对豪华品牌的认知根深蒂固。但随着中国经济的发展，豪华汽车消费者年龄年轻化，他们的生活方式、对时尚、豪华的定义、对格调的理解都不是千篇一律。而且，中国市场高速发展，城乡居民消费能力急剧地上升，他们对商务的理解和对生活的平衡也产生了变化，我们认为XFL能够带给他们不一样的感受。我们希望将来形成“ABB+J”的市场格局。
戴慕瑞：全新捷豹XFL对于奇瑞捷豹路虎来说是一个非常重要的机会，让我们能够进入到中国主流豪华轿车细分市场，在这个细分市场中建立新标杆。经过适合中国市场的量身订制，比如增加了车内后排空间，满足中国消费者的需求。
对于中国年轻商业精英，他们的年龄是35到45岁，平时工作用是由司机驾车，但周末他们希望享受驾乘的乐趣。所以我们希望通过全新捷豹XFL，让他们可以畅快淋漓的纵情驾驭、尊崇舒心的乘坐享受，这是我们期望能给到目标客户群的一个体验。
记者：捷豹品牌在中国消费者心目当中是一个相对遥远的贵族，比较高冷，怎样跟中国年轻消费者互动起来？捷豹XFL面临的最大挑战是什么？
戴慕瑞：无论是捷豹还是路虎都是来自于英伦的尊贵品牌，拥有纯正的英伦血统，是全球范围内非常具有竞争力的。目前看来，中国消费者对于路虎这一尊贵品牌的认知度和理解度更深一些。
对于捷豹品牌来说，所有产品的品质非常卓越，豪华感和奢华感更高，全新捷豹XFL用到最尖端，最先进的技术。全新捷豹XFL是专门为中国市场专属开发的一款适合中国消费者的车，不仅体现在加长轴距，在其他功能和设计上，比如可以加热通风选装按摩的座椅、后排娱乐信息系统、后排开门警示系统、车内Wi-Fi网络可供最多8个无线设备链接、nanoeTM空气净化技术始终让车内空气保持新鲜等等，这些都是为中国消费者量身订制。
陈雪峰：对于捷豹品牌一个最大的挑战就是很多人认为这个品牌高而远，非常得高大上，好像离自己有点远。我们希望通过国产化以后，以有竞争力的价格和吸引人的配置，吸引消费者能够来体验我们的产品，来认识这个品牌。我相信他们会深深地爱上这个品牌。
我们也希望通过我们所定义的豪华，让大家能够感受到和德系三强不一样的豪华定义。全新捷豹XFL配有电吸门技术，可以降低关门所造成的噪音，体现出优雅（参配、图片、询价）的特性。如今品牌多元化，客户接受信息的多元化，我们也希望通过全新捷豹XFL的上市，给客户定义一个全新的豪华格调，并让他们引以为豪。
记者：全新捷豹XFL相对于标准版XF，车重上有何不同？全新捷豹XFL在各个部分用料上面是不是跟进口标轴版一致？
陈雪峰：全新捷豹XFL的整备质量为1705kg。捷豹XF长轴距版各个部分用料上与XF标准轴距版是一致的，配置有差异和调整。
戴慕瑞：全新捷豹XF长轴距版和XF标准轴距版在铝材料的使用率上完全一致，使用材料，每一个部位的分配，没有任何差异。唯一的不同是轴距增长了140毫米，在物料、尺寸上面可能会有稍稍的改变，但是也是符合国家相关规定和要求的。
记者：今年国产车的销量占总体销量的百分之多少？另外第二个问题是，因为对于ABB他们三强来说，这一级别的细分市场的产品都是他们的核心产品，不管是从产品上还是从销量上，那我们对XFL销量首先有一个怎样的预期？首先还是进口车的时候，路虎的销量都要高于捷豹的销量，在目前三款国产车里面，这款车的地位我们是如何界定的？
戴慕瑞：奇瑞捷豹路虎要将纯正的英伦血统引入中国市场，让优秀的汽车产品可以触及更多的中国消费者，让更多中国消费者体验到尊贵的英伦车型。这样的战略也体现在全新捷豹XFL当中。全新捷豹XFL是非常具有竞争力的一款车型，在豪华商务轿车细分市场当中树立新的标杆。我们希望它能够有一个好的市场表现。
前两款车型路虎揽胜极光（参配、图片、询价）和路虎发现神行（参配、图片、询价）已经在中国市场已经取得了和好的销售业绩，我们也希望全新捷豹XFL能够紧随其后加入到这一成功的行列当中。
陈雪峰：作为一个全新的合资公司，去年上市以后短短一年半，两个产品产销都非常不错。不光产品有非常好的优势，设计也非常得出色，配置非常丰富，产品非常豪华。
记者：请问这款XFL的国产化率有多高？之前我们一直没有怎么提到发动机工厂现在是一个什么样的情况？另外，刚刚听到了ABB+J的概念，C级车市场，ABB市场份额非常高，我想问的是ABB+J只是捷豹品牌一个想法，还是给消费者一个新的选择，还是我们真的在市场份额，包括在各个维度上，和ABB在C级车市场做了比较的结果？有没有相关计划？我们XFL在C级车市场期待怎样一个份额？
戴慕瑞：关于国产化问题，回想之前在我们推出揽胜极光，这是我们第一次对于路虎车型进行国产化，至此以后我们在国产化的道路上就越走越稳，越走越强。而发现神行我们比较之前国产化率又提高了30%，现在我们又推出捷豹XFL。再讲到国产化不仅仅只是零部件的国产化，我们更加强调的是一个国产化的战略，所以在未来我们希望能够将这一个战略进一步地贯彻下去，将更多来自于英伦的，享誉已久捷豹路虎先进车型带到中国市场进行国产化，未来大家会看到越来越多这样的产品。
陈雪峰：关于发动机动力系统的，刚才我们谈到了进口车和国产车的重量差异有多大，包括铝材用量部分是否有一些变化？我们答复是没有差异。我们动力系统方面也是没有。
奇瑞捷豹路虎的发动机布置和SUV发现神行揽胜极光相比，我们发动机布置对于捷豹是全新的，捷豹的变速箱和路虎的变速箱也是不一样的，所以我们整个车身底盘、动力系统，包括中国专有的一系列配置都是全新开发设计的。这不是一个简单的进口车的拉长，而是一个全新针对中国市场订制的新开发产品。
我们对于细分市场份额是有着非常大的期望的，因为ABB所在的中高端豪华汽车细分市场竞争最激烈，ABB格局非常的坚固，其他品牌也插不进去。我们现在认为有足够的信心从产品力上面能够创造ABB+J的新格局。
记者：全新捷豹XFL跟竞品相比有哪些优势？让我们有这个底气来打破现有的格局？遇到的最大挑战将是什么？
戴慕瑞：全新捷豹XFL最大的竞争优势在产品上。这个车型融聚了捷豹XF最尖端的元素，也凝聚了非常吸引消费者的元素，并且针对中国市场订制，是专属于中国市场消费者的一款车型，不仅仅只是对于轴距进行一个简单的加长而已。这款车上市之后，我们会继续认真地关注市场还有消费者对此的反应，持续地对于车型做进一步调校和改良，以不断吸引越来越多的消费者。
陈雪峰：全新捷豹XFL是“巅峰之作、诚意而来”，这也是合资公司在轿车领域的巅峰之作，我们满怀诚意。不管是最先进的铝车身连接技术，包括我们对中国市场定制化专有配置，还包括我们制造、质量、研发、售后等各个体系全面的准备工作，都是满怀诚意。并且我们有非常有诚意的价格，所以我们认为在个性化或者差异化竞争非常突出的当下，取得市场的一席之地，进而挑战三强，形成ABB+J，也只是一个时间问题。
