按照乘联会划分，以传统一线市场为主的华北、华东、华南并称为东部市场，这一市场在中国乘用车市场总销量中的占比近40%。

虽然近年来西部利好政策较多，但东部地区凭借良好的经济基础以及大量的换购需求，在全国汽车市场上依然占据着重要的市场份额。

在车企的销售分区中，东部一向是较为重要的区域，大多数车企的新车上市等活动首选都在东部地区。比如，雪佛兰新科鲁兹车型在上海首发上市后，8月中旬在北京再次举行华北区域上市活动，针对这一区域展开更多宣传。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红向《每日经济新闻》记者表示，“东部市场按大区域来分包括11个省市，每个省的省会、发展较好的城市与普通城市的情况也不一样，因此并不能说整个东部市场都由换购需求拉动，应该说是换购与新增并重的一个市场。”

东部保有量占比近40%

乘联会数据显示，今年上半年，整个东部地区销量占总量的比例达到39.2%。虽然较2014年和2015年略微下降，但是整体份额仍维持在40%左右，其重要程度可见一斑。

具体到东部各省，广东省统计局数据显示，2015年末，广东全省民用汽车保有量为1468.15万辆，比2014年末增长10.1%，其中，私人汽车1293.51万辆，增长12.4%；江苏省去年末个人汽车保有量为1076.9万辆，净增141.2万辆，比2014年末增长15.1%。

统计显示，广东省珠海市去年的机动车拥有量已经超过45万辆，人均保有量已超过香港。而据珠海市政协委员曾志表示，“按预测，今后珠海车辆的增幅每年将达到15%。”

北汽销售有限公司副总经理陈思英向《每日经济新闻》记者表示，东部是北汽绅宝品牌最重要的市场之一，2016年1至7月在这一地区的销量同比增长1.5倍，东部市场占总销量的份额也已经从23%增长到31%。

早在2013年，曾有行业分析师认为，东部市场已经饱和，主要靠换购需求来拉动。对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，“东部市场按大区域来分包括11个省市，每个省的省会、发展较好的城市与普通城市的情况不一样，因此并不能说整个东部市场都由换购需求拉动，应该说是换购与新增并重的一个市场。”

车企发挥体系优势

从车企方面来说，渠道广、扎根深是车企在东部市场表现良好的因素之一。比如，在华北市场，雪佛兰品牌北京地区一名经销商向《每日经济新闻》记者表示，该品牌单在北京地区就有13家4S店。

对大多数品牌来说，东部是其布局最为密集的市场，但是正如郎学红所说，发展稍微落后的普通城市仍有很大的需求，因此还有扩充的余地。

据陈思英透露，在北汽自主的区域销量中，温州、泰州和南京已经进入前五位。从中可以看出，东部地区二、三线城市具有非常旺盛的需求。

而对豪华品牌而言，经销网络相对大众化品牌没有那么密集，因此还有更多扩充空间。以林肯品牌为例，目前林肯在华共有46家经销商，其中有30家位于东部，其中江苏和浙江的经销商数量均为6家，广东则有4家。其经销商合作计划显示，在进一步的规划中，汕头、江门以及盐城等三、四线城市还将进行布局。