受访人：吉利汽车销售公司副总经理宋军;

吉利汽车销售公司市场总监陈家党;

吉利汽车销售公司产品公关总监徐东卫

徐东卫：各位媒体朋友，大家好！

这次的活动，是为了我们一款小型SUV远景X1而来，也是为了一对网红父子而来。父子中的关爸在本月15号登报声明跟他的儿子脱离父子关系，实际上是为更好地处理父子间的关系。

这件事传播得很广、也很快，吉利汽车也第一时间进行了关注。对于这位父亲突破常规的勇气，吉利汽车是很有感触的，因为吉利造车20年以来，就是不断地突破常规、寻求新的机会。遇到困难抱着一种一路向上、积极进取的态度。

对于有着90后心态的关爸，还有90后关少尘，我们觉得他们就是远景X1想要拥有的客户。我们想更多地去理解他们、赞同他们、走进他们的世界，这样才能更好地贴近远景X1的主题跟主张：“做你兄弟 不疯不活”。

1、我想问一下远景X1的竞品都有哪些，它的优势在哪里？

宋军：远景X1是一款小型SUV，非常适用城市生活，跟今天上午的关爸、关少尘非常搭调。我觉得这样的商品，在未来的细分市场也快速增长。

目前面向这个细分市场的产品不是很多，可能一些友商也会加入这个市场，而且我相信这个尺寸级别的小型SUV，可能都会成为关爸或者关少尘这样一群客户选择的对象。

远景X1“不疯不活”的特质，可能是与其他产品有差异比较大的地方。我们希望它能与客户产生共鸣，让消费者有更好的生活乐趣和体验，毕竟车已经不是简单的交通工具角色，我们更希望远景X1是用户的玩伴。

2、远景X1是基于哪个平台打造的？远景X1最核心的竞争力在哪？

宋军：远景X1是吉利小型SUV平台下的全新车型，它具备SUV的一些普遍的特征。比如它的离地间隙有170mm，足以应对城市生活心中的多路况。

再比如说，现在很多客户驾车都开始用导航，更大屏幕和更高的清晰度会让用户有更好的体验，远景X1的11.6英寸大屏就很适合。还有很多类似的想法，我们都会在远景X1上实现。

吉利的产品会向着“懂目标消费者的生活”的方向前进，符合我们“以市场为导向”、“以用户为中心”的原始出发点。远景X1也是围绕这个理念打造的。

3、远景X1是“远景家族”的一名新成员，“远景家族”今年还会有其他的产品吗？吉利今年还会推出其他的SUV产品吗？它会和远景X1有什么区别？

宋军：吉利汽车有一个“轿车与SUV双轮驱动、两翼齐飞”的战略，就是追求轿车和SUV在市场中的占比尽量均衡。我们的轿车产品已经在市场征战了一些年，新的SUV是在2016年才开始爆发。

从2017年开始，我们的SUV产品会更多。每一款SUV产品所肩负的市场使命不一样，也就意味着它给目标消费者带来的感知也是有差异的。未来几年吉利汽车肯定会陆续推出更多的SUV。

我们认为SUV市场仍然有很大的潜力，而且有一些变化的趋势很明显。比如SUV的小型化，比如造型年轻化。很多维度的变化，促成SUV的细分市场会越来越多。比如远景X1的推出，可能就会催生一个新的细分市场，我们希望X1能引领这个细分市场的成长。当然吉利未来的SUV的产品也可能会有类似的使命，但是目标消费群体会略有不同。

4、远景X1这款车的消费群体是有哪些？他们都有什么特征？

陈家党：远景X1面向的消费群体定位是“90后”，我们已经捕捉到一些这个年轻群体的特性。

大家可能知道小型车的市场份额在缩减，实际上是市场里并没有好的产品迎合“90后”的需求。所以我们研究这个群体需要什么，比如年轻人期待的城市SUV，可能要高颜值的、时尚的造型，内饰配置要有个性、混搭，也要兼顾互联网化等等。我们有了这样的结论，就让这些特点出现在远景X1上，所以说它是我们专为“90后”的需求研发打造的。

5、我想问一下整个吉利汽车今年的前两个月的市场表现怎么样？

宋军：2月的销量还没有发不公告，所以暂时不便透露。吉利1月份的销量是10.27万辆，同比增长71%。应该说从2016年下半年开始，吉利的销量增长势头就比较明显，今年依然会保持向好的整体趋势。

吉利汽车为什么有信心可以再赢得更多的增长？2016年，我们推出几款3.0代产品，很快市场就呈现供不应求的局面，所以我们不得不加快提升产能的速度。一直到今年上半年，我们都会处于缓解产能压力的阶段。随着产能释放，吉利今年的销量增长会得到比较有力的助推。

除了“3.0代”产品，一些比较成熟的产品，市场表现也比较好，比如新远景、远景SUV和新帝豪。它们也会去抢占细分市场第一的位置，而且它们已经打下了一定的市场基础，我们没理由放弃，而且经销商伙伴们也都充满信心。我们有固有的成熟市场、有成熟的产品，所有有信心实现销量增长。

当然我们不认为“3.0代”的产品代表吉利到此画上句号，我们还有很多工作要做，让“3.0时代”更加精彩。在营销和服务体系方面，我们要做到让用户感知到的服务、接收到的信息都是精品化的、高品质的，这才可能实现对销售业绩的助推。

不久前我们举行了全国经销商大会，就把打造“3.0”服务营销体系的工作进行了部署，要尽快提高服务水平、完善服务保障能力。我们整个营销团队都在做准备，期待取得高于市场的增长成绩。昨天是“二月二 龙抬头”，其实我们已经抬头两个月了，我们会继续保持这样的状态。

今天开始，远景X1加入“远景家族”，未来“远景家族”会越来越大。现在大家可能对“远景家族”留下的印象不深，没关系，我们的产品是一款一款地推出的，每一款都有不同的生命周期，会不断有新产品来丰富这个家族。

我们希望“远景”这个系列懂得中国最主流消费群体的需求，无论是轿车、紧凑型SUV还是小型SUV，都应该知道能为消费者带来什么样的价值，而且要给消费者带来其他产品不能给的价值。

远景最早的Slogan是“让幸福更进一步”，那时起它就在研究中国最朴实的消费者最想要的第一台或者第二台车是什么样子。今天远景X1的“不疯不活”也是一样的道理，所谓的“疯”，就是我现在过的生活、过日子就要尽心尽兴才有可能去获得更多的乐趣。

远景SUV与远景X1分别服务于不同年龄层、不同家庭结构、不同行业的消费者。未来的远景家族，会类似于“帝豪军团”，成为一个家族性的产品系列。

6、我想问一下远景X1会在哪个生产基地投产？产能方面有没有问题？第二个问题是吉利近两年的几场新车的营销活动，都很有特色，我想问一下吉利现在整体营销上的思路、核心思想跟之前有什么不一样的变化？

宋军：远景X1将会安排在湘潭基地来生产。湘潭基地是比较成熟的基地，产业功能和配套设施很齐全。2016年这个基地完成了一次很大的改造，这个基地不仅要生产现在远景的轿车、远景X1，未来还有其他一些产品。

基地扩建之后，产能比以前要大很多。整体的硬件设备包括员工队伍的数量和质量也有很大提升，远景X1会体现这些投入的回报。我们对这个基地未来的发展也寄予了很大的厚望。

类似于湘潭基地，我们的基地现在都在快速地壮大，比如博越在宝鸡工厂投产后，产能问题明显就缓解了。帝豪GS、帝豪GL的产能也在向30万这个数字快速爬坡，当然还是需要有些等待的时间。我们既然提出2017年的目标是100万辆，产能肯定是要跟得上。

谈到的营销特色，我觉得不光是吉利汽车，中国品牌这两年都在不断地探索、创新、寻求成长。我们认为在当前的市场状态下，我们要表现出来的就是反应快、创新也要快。我们要要勇于打破某些固有的东西、勇于建构一些新的东西。所以2016年、2017年或者未来的吉利，都有“不疯不活”的劲头。不止是我们，我相信我们所有的合作伙伴、所有的友商，都在思考这样的事情。

吉利当然有自己的思考，就是林总（吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰）经常与我们交流的四句话。

“敬畏市场”。市场在哪里？中国的市场为什么是全球最大的？市场特质是什么？我们都要去研究。如果没有“敬畏市场”的心态是不行的，市场每一天都会演变，下一分钟的市场跟这一分钟的市场已经会不一样，所以我们要不停地研究市场，跟上市场的变化。

第二个是“感恩用户”。这句话好像所有的行业都在说，但是真正地把它落到实处、长期坚持，非常不容易。我们开发新产品也是一样，如果新产品的研发理念和方向背离用户的真实需求，就已经犯了第一步错误，然后投入更大，可能距离初始的目标越来越远。到今天，吉利有500万用户，他们是拿自己口袋里的真金白银，来为吉利汽车或者为中国品牌而站台。我们每时每刻都要想，我们能在产品和服务上能给他们提供什么，所以我们所有的工作标准建立的过程当中要抱着一颗感恩用户的心，才有可能在业内或者某一个细分市场成为优秀者。

另外，刚才有媒体朋友问我远景X1的竞品是谁？我为什么这么含蓄呢？是因为我要说第三句话：“尊重对手”。在中国一两千万这样的一个市场当中， SUV就有一百多款，小型SUV最起码有四五十款，未来可能还会更多，也可能会变得更少。但不管哪个产品，它在市场中存在一定有它存在的理由。所以说所有的友商、所有的产品可能都有值得我们学习的地方。当然，远景X1可能也会被很多人去研究，但没有关系，我觉得大家一起来前进、一起来推动中国汽车往前的发展路径，只要路径是对的，我们都很欢迎。当然我们也希望不仅是吉利这么想，我相信更多品牌也是这么想的，一起来向前发展。

最重要的第四句话叫“做强自己”。当初帝豪GL上市的时候，安总（吉利汽车集团总裁安聪慧）的报告当中有一句话是“用实力说话”，做强自己、用实力说话才可能让更多的消费者接受我们的产品、接受我们的品牌，才能更加坚定地实现我们的计划，我们才可能成为受人尊敬的品牌。所以我们每天都要成长一点，汲取更多的正能量。

7、“远景家族”和“帝豪军团”在产品的设计上面有什么差异化？第二个问题是远景X1的发动机和变速箱又是什么？

宋军：远景和帝豪这两个品牌不是凭空而来，各自都有产品来支撑各自留下来的市场印记，而且他们的印记是不同的。

从目前来看，帝豪是中国紧凑型车的冠军或者说是引领者，不管去年推出来的帝豪GL还是帝豪GS，我们都希望能在中国最重要的紧凑型车市场做强，这是它的使命！我们希望在中国最主流的A级车市场，无论消费者选择SUV还是轿车，都能将帝豪作为优选之选。我们现在有百万用户的认可，说明这个品牌是有价值的，我们可以让这个品牌做得更好。

远景也在A级车或者说紧凑型车的市场有一席之地。2016年远景也有十六万多台的业绩，在中国品牌轿车当中数一数二。随着去年远景SUV的上市、今天远景X1上市，未来“远景家族”还会不断地演变。我们希望这个家族跟帝豪能够形成一个很好的组合，在中国最主流的市场中去承担相应的任务。

他们的品牌精神也有一些差异。比如远景轿车是“让幸福更进一步”，让用户感受生活中看得见摸得着的小确幸，今天的远景X1是帮助用户在生活中找到更多乐趣。

帝豪可能更励志一些。不管是帝豪GL还是帝豪GS他们面向的用户更成熟一些，有更多的想法想实现，他们在生活中需要一个能起到助推作用的帮手，所以它与远景在品牌内涵方面会有不同的延展。

跟大家提前报告一下，我们可能在今年上半年会安排一个帝豪“向上马拉松”活动。如果大家愿意，希望大家可以挑战这个马拉松，感受一下“向上”和今天的“不疯不活”的区别是什么。

今后我们的互动方式也会越来越多，大家可能也会更明确地感受到远景和帝豪这两个军团或者家族的不同。

陈家党：在产品研发阶段，我们研究了这个群体的用车环境和需求。大部分人可能是在城市用，动力不需要非常强，所以我们为远景X1搭载了1.3升的自然吸气发动机，动力的调校足够满足这些年轻群体在城市中使用的需求。

另外，年轻人在城市开车可能以自动挡为首选，所以我们为远景X1匹配了自动变速箱和手动变速箱，可以符合这些年轻群众日常用车环境的一些特殊需求。

8、远景X1的具体上市时间有没有安排？吉利在新能源领域方面的研究，有没有一些好的进展？

陈家党：我们现在还没有确定远景X1具体的上市时间，计划是在二季度推向市场。新能源的发展计划也在推进。