近年来，我国汽车市场产销量实现稳步增长，但与此同时，汽车产品的投诉量也急剧增长，关于汽车产品质量、售后服务与消费者维权问题也越来越受到相关部门的重视。尤其是近年来，汽车产业上下游企业屡次被央视“3·15”报道，社会关注度也逐年提升。

其中，安徽江淮汽车集团股份有限公司(600418.SH，以下简称“江淮汽车”)自2013年被央视“3·15”曝光以来，关于其产品质量问题也被打上了一个大大的问号。近期，《中国经营报》记者发现，在包括汽车投诉网、车质网等在内的第三方投诉平台上，反映江淮汽车质量问题的投诉事件仍屡见不鲜，甚至有部分消费者表示：“小毛病不断，修车没完没了”。

近年来，江淮汽车极力想要通过SUV市场“上位”，而近年来也的确获得了可观的业绩。但就在销量增长的同时，其产品质量问题也不断遭到质疑，记者就相关问题向江淮汽车方面进行了解，但截至发稿企业并未对此问题作出回应。除产品质量问题外，受市场大环境影响，江淮汽车今年前两个月的发展态势已略显疲态，乘用车与新能源领域销量均有所下滑。

质量之殇

2013年3月15日，江淮汽车成为了当年央视“3·15”晚会上焦点之一。报道指出，江淮汽车为节约同悦轿车制造成本，采用了价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌钢板，从而导致同悦轿车出现“车漆鼓包”“钢板锈穿”等质量问题，给消费者带来了极大的安全隐患。

此消息一经曝出，对于本就在乘用车市场竞争中处于弱势的江淮汽车而言，无疑是雪上加霜。事后，江淮汽车虽在第一时间反应并宣布将召回所有问题车型，但自此以后，江淮汽车便被挂上了“锈蚀门”的标签，成为其“挥之不去的痛”。而曾经作为江淮汽车明星车型的同悦轿车，销量随后也呈“断崖式”下滑。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，江淮同悦轿车2013年全年销量仅1万余辆，较2012年下滑52.6%，江淮汽车2013年全年销量为17.3万辆，同比微增1%。

对此，业内人士分析认为，“锈蚀门”事件将对江淮汽车未来的发展造成中长期的不良影响。事实上，直至2015年，江淮汽车推出了主打性价比的小型SUV——瑞风S系列车型，才逐渐重新获得市场的认可。

不过截至目前，从第三方投诉平台提供的数据来看，江淮汽车在各个平台的投诉量依然不低。其中，瑞风S3、和悦车型遭投诉次数较多，投诉问题涵盖变速箱、转向系统、发动机、制动系统、前后桥悬挂系统与轮胎吃胎偏磨等方面，而“车身异响”以及“轮胎偏磨严重”则是投诉的重灾区。

例如，一名来自深圳的江淮车主投诉称，其在2015年12月购入了一辆瑞风S3，至今行驶了10000公里，在将车辆送去保养时检查发现两个前轮内侧纹路都已被磨平。该车主抱怨道：“检查发现轮胎一侧偏磨严重，据师傅说主要是因为减震问题导致的，但目前4S店只给做了四轮定位，这样根本解决不了问题，还有之前觉得发动机声音比较大，检查后发现是前轮轴承坏了导致的发动机声音大，车辆刚行驶了10000公里就出现了轴承坏、吃胎这些问题，真的无奈。”

而来自广西的黄先生则遭遇了反复修理的问题：“本人的瑞风S3开到14000公里时，发现前轮内侧磨损严重甚至可以看到轮胎线，随后和后轮互调继续使用。19000公里时发现前轮外侧吃胎，明显比内测磨损严重，便做了一次四轮定位，但到27800公里时，再次发现前轮外侧吃胎。”

“轮胎偏磨严重”这一现象俨然已经成为了江淮汽车的顽固问题，而且伴随着车辆多种问题的出现，不少车主均表示：“前前后后跑4S店修理过多次，期间也有厂家的工程师来对车辆处理过，当时的确解决了一时的问题，但实质问题并没有解决”。

销量下滑

投诉量居高不下的背后，江淮乘用车的销量也开始下行。

江淮乘用车领域旗下目前涉足轿车、SUV、MPV以及新能源四大细分市场，而近两年来大力发展SUV市场策略江淮汽车也由此尝到了“甜头”。根据江淮汽车发布的产销报告显示，2016年江淮汽车共销售乘用车36.73万辆，较2015年同期增长6.09%，与此同时也超额完成了在2016年初时定下的36万辆年度销量目标。

不过自进入2017年以来，江淮汽车的市场表现并不稳定，整体销量一直处于下滑趋势。

从江淮汽车发布的最新产销数据来看，江淮汽车2月产销量分别为4.52万辆和4.62万辆，分别同比下滑2.48%和17.59%。1~2月，江淮汽车整体累计销量为10.69万辆，同比降幅14.71%。值得注意的是，其乘用车领域累计销量为4.8万辆，较去年同期下滑43%，除MPV领域增长了20.09%外，SUV及轿车领域分别下滑了50.58%以及73.18%。对于前两个月销量的持续下滑，不排除春节淡季等因素的干扰，但两个月4.8万辆的销售业绩对江淮汽车而言着实不太乐观。

此外，由于今年是新能源补贴政策“退坡”的第一年，加之此前关于《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的重新发布，我国新能源市场的销量也因此出现了极大的波动。根据全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，2017年1月我国新能源乘用车呈现全面低迷的走势特征，1月新能源乘用车销量为5400辆，同比下降61%。

受一些影响，江淮纯电动乘用车也惨遭“滑铁卢”。根据江淮汽车发布的产销数据显示，2017年1月纯电动乘用车销量为0，2月产销量分别为414辆和125辆，同比下滑69.29%和89.42%。

根据江淮乘用车营销公司副总经理李建华此前的介绍，江淮汽车将2017年的乘用车年度销量目标定为了40万辆，从目前的市场表现来看，完成这一销量目标将有一定难度。按照江淮汽车的规划，2017年将推出6款新车，而加快新车的导入速度正是江淮汽车此前提升销量的一贯手段。但在销量增长的同时，一直未能收获口碑，也为江淮汽车的长远发展埋下了一定的隐忧。