百度总裁陆奇在今天上午的内部会议上感谢邬学斌对于百度Apollo 做出的重要贡献，并邀请邬学斌作为顾问继续参与Apollo的工作。

宝能的造成梦更进一步，在完成了大资本“脱虚向实”入股观致之后，“野蛮人”姚振华开始“招兵买马”、广聚贤才。

近日，接近宝能的消息人士告诉21世纪经济报道，在原北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长李峰加盟宝能之后，百度副总裁邬学斌也已经转投宝能。具有戏剧性的是，两位昔日北汽集团的搭档再次聚首，辅助宝能掌门人姚振华，落地宝能造车梦。

今天，百度方面也做出了回应，邬学斌已经提出离职。“百度总裁陆奇在今天上午的内部会议上感谢邬学斌对于百度Apollo 做出的重要贡献，并邀请邬学斌作为顾问继续参与Apollo的工作。”

2016年，时任北汽研究院院长的邬学斌，受到李彦宏邀请，于当年9月加盟百度，担任百度副总裁，成为传统汽车人转战互联网科技公司第一人，受到业内广泛关注。

彼时，百度内部对于是否造车正在进行大讨论，最终随着“阿波罗计划”的逐渐清晰并发布，打造以AI人工为智能驱动的汽车生态系统成为百度的核心，而非造车本身。当然，为了抢夺汽车智能入口，在造车这件事上，百度则以投资者的角色密集布局，分别投资新势力造车代表——蔚来汽车和威马汽车。

不可否认，作为百度阿波罗计划的奠基者之一，邬学斌在百度供职的15个月中，对于百度阿波罗生态的完善与管理贡献巨大，特别在阿波罗生态汽车合作伙伴的引入、以及无人驾驶汽车产品落地方面，具有不可替代的作用。

随着阿波罗计划2.0版本刚刚在CES的发布，百度阿波罗计划也取得了阶段性胜利。而在新势力造车风起云涌的大背景下，身为“汽车人”的邬学斌选择回归、加盟宝能，并非偶然。

从某种意义上说，具备了互联网思维的邬学斌，随着身份的再次切换，为百度与宝能未来的合作埋下伏笔的同时，也可以帮助宝能在汽车战略顶层设计之初，即注入互联网思维，从而增加后来者的竞争砝码。

邬学斌简历：

邬学斌，美籍华人，籍贯安徽太湖。曾任福特汽车公司整车性能高级工程师，动力性能组负责人；2003年4月回国，任奇瑞汽车工程研究院车型发展部部长兼试制试验部部长；在奇瑞任职不到一年，于当年转投福田汽车，任福田汽车副总经理、研究院院长，一干十年之久。离开福田后的邬学斌，转任北汽股份汽车研究院，2013年9月被任命为北汽股份副总裁，北汽股份汽车研究院院长。2016年9月加盟百度。