做中国的宝马车，是祁玉民（华晨汽车集团党委书记、董事长）多年的夙愿。4月16日晚，伴随着华晨中华V7神秘面纱的揭开，祁玉民的梦想变成了现实。

中华V7，是华晨汽车牵手宝马后打造的全新自主高端平台M8X平台下的首款SUV。用华晨集团副总裁邢如飞博士的话来说，中华V7将开启华晨自主向上的新篇章，祁玉民更是将其称为“中国宝马”。

中华V7所搭载的宝马授权的CE16发动机，是该产品的一大技术亮点。据宝马王子发动机缔造者Ralf Schulze先生介绍，CE16发动机在宝马王子第三代1.6升发动机的基础上，针对中国市场做了适应性升级，开发了1.8升排量。其连续可变气门升程技术，可取得6%的节油成效。

据了解，M8X平台是华晨集团在德国宝马的全力支持下，与麦格纳联合开发的一个全新的、可扩展的模块化平台，具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力，并具有原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准与宝马同级、自动化、互联化、电动化、共享化等七大特点和优势。未来，华晨中华将基于M8X模块化平台可覆盖轿车、MPV、SUV掀背车、加长轿车，以及新能源等车型。

对华晨汽车而言，中华V7不仅仅是一款产品，而是意味着中华品牌SUV品类已覆盖小型、紧凑型、中型领域，其SUV家族阵容也初步形成，对企业而言更是具有深刻意义。

“首先，中国经济将从速度增长型转为质量发展型，而中华V7将将华晨引到质量发展型的道路上；其次，M8X平台和这款车将实现华晨‘汽车四化’的目标；再次，随着节能减排的发展，到2020年，中国汽车的油耗将会达到百公里5L的排放标准，而华晨汽车正在向国六的排放标准进发，未来还将在M8X这个平台打造纯电混动和插电式混动车型。”祁玉民说，中华V7汽车将带领华晨开启一场中国制造的品质革命。

借助V7，华晨完成了从速度增长型到品质增长型的转变，“这是华晨转型升级的必由之路。”祁玉民的观念，也从过去的得发动机者得天下、得平台者得天下转变为得智能模块平台者得天下，而这种观念的转变根本上是对汽车业的不断认知和深化。

在祁玉民看来，自主品牌汽车有两种顽症，分别是“神经病”与“心脏病”，对应的解药分别是动力总成和智能化。而中华V7拥有CE16发动机，搭载了Bri Air2.0车联网系统，动力系统与智能化水平比肩宝马，正“可解决这两种顽症”。

“一切伟大的事物源自梦想。努力，是一种定力；坚持，是一种品格。只要努力坚持，必定厚积薄发。”对此，祁玉民始终深信不疑，并始终践行着。伴随着中华V7的推出，坚信“路在脚下”的祁玉民也将向着新的梦想前行。