二孩家庭的新选择 试驾野马首款MPV斯派卡
2018-04-20 15:11:00 来源:腾讯汽车

自“全面两孩”政策实施以来,二孩家庭数量持续增加,能够满足全家人出行的7座MPV车型自然受到了更多的关注,众多车企业纷纷涉足MPV市场,新车诞生如雨后春笋,其中就包括了这次试驾的斯派卡。斯派卡是野马品牌旗下首款MPV车型,售价区间为5.98-7.58万元,采用2+2+3的座椅布局,拥有同级较优的2800mm轴距,并且还配电动侧滑门,是一款性价比不错的7座家用MPV。

作为野马品牌旗下首款MPV车型,斯派卡主打高性价比,前期共推出搭载1.5L+5MT动力的3款车型。从5.98-7.58万元的定价来看,这一售价区间的MPV车型多以载物功能为主,给人一种“微面”的潜在印象,而斯派卡则打破了这种印象,新车在外观和功能上更有了MPV的味道,能够满足家用MPV的多元化需求。

外观设计:

初次看到斯派卡,给人一种是曾相识的感觉,整体的轮廓以及涂黑处理的B、C、D柱都与丰田上一代埃尔法有几分相似,但细节的调整让整车造型更加硬朗,给人一种庄重、沉稳、大气的感觉。

斯派卡的车身尺寸为4580*1730*1825mm,轴距为2800mm,于同级车型相比,斯派卡的车身长度并不突出,但在轴距上却占有一定的优势。通常来讲,更长的轴距就能获得更多的车内空间,这对于拥有三排座椅的MPV来说,长轴距还是很有必要的。

因为斯派卡的车身较高,所以从侧面看上去,16寸的轮胎会显得有些单薄,但考虑到5-7万的售价,再对比这一价位的同级车型,几乎都采用了15、16寸的轮胎,所以这点还是可以接受的。如果后期有需要,换装一套更大尺寸的轮胎也是一个不错的选择。

外观小结:外观方面,斯派卡虽然没能摆脱模仿的痕迹,但对于初次踏入MPV车型的野马汽车来说,借鉴成熟车型的设计方案不失为一种好的选择,也更容易被消费者接受。另外电动侧滑门的加入,不仅能方便乘客上下车和装卸行李,还能提升一定的面子,对于打算购买这一价位MPV的消费者来说,还是挺有吸引力的。

内饰配置:

斯派卡的内饰设计风格倾向于简约实用,采用双色配色,各功能区的布局较为直观,按键布局也比较整齐,整体上谈不上有多大的亮点,但也挑不出什么毛病,属于简单耐看的类型。

内饰配置小结:斯派卡在内饰设计上虽然有些中规中矩,但是在细节上还是比较考究,木纹装饰板的加入和双色配色的内饰搭配让整车看起来不那么的廉价。而在配置上,厂家也是比较厚道,全系标配了7寸中控屏、倒车影像、多功能方向盘等实用配置,电动天窗这一加分项覆盖了中高配车型,与同价位MPV车型相比,斯派卡在配置方面还是具有一定的优势。

空间布局:

斯派卡采用了7座MPV车型常用的“2+2+3”的座椅布局,不过得益于同级较优的车身轴距,所以斯派卡在空间上的表现自然不会让人失望。

对于购买这一价位MPV的消费者来说,刚需客占据了大多数,多人出行的概率自然会比较大,所以他们往往会在意车内的乘坐空间表现。斯派卡采用2+2+3的座椅布局,在配备也比较用心,前两排座椅带有独立的扶手;第三排的三个座椅都比较宽大,拥有三个独立的头枕,以及中央扶手和杯架。从车内空间和座椅配置上看,斯派卡在同价位7座MPV中还是很有竞争优势。

动态感受:

斯派卡搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率82Kw,最大扭矩136N.m,与之匹配的是5速手动变速箱。从工信部公布的数据来看,这套动力组合的百公里综合油耗为6.9L,比较注重燃油经济性。

对于一台1.4吨重的车型来说,1.5L发动机难免会让人有小马拉大车的担忧。但从实际体验来看,这套动力组合在前段的表现还是令人满意,虽然谈不上什么推背的快感,但是也不会有太肉的感觉。

最后,斯派卡在NVH方面的表现也是可圈可点,车辆对路噪和胎噪隔绝的还是比较到位,但是对发动机噪音隔绝就不是那么理想了,如果能在这方面再做得更优化一点,那么气行驶品质就会更好一些。

总的来说,从5.98-7.58万元的售价区间来看,不论在外观、配置还是空间上,斯派卡都拥有着同级车型较强的竞争优势,1.5L+5MT的动力组合也基本能满足出行需求。对于很多刚需的消费者尤其是二胎家庭来说,用较低的价格买到一款性价比较高的MPV也是一种不错的选择。另外,售后服务方面,厂家还提供四年或十五万公里的质保,这放在整个汽车行业都具有十足的竞争力。

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