4月25日，Honda联合广汽Honda和东风Honda在北京车展上首次亮相纯电动概念车“理念EV Concept”、 第十代ACCORD（雅阁）锐・混动、“INSPIRE”概念车型三款新车。与此同时，Honda社长八乡隆弘，及Honda中国本部长水野泰秀在现场分享了Honda电动化未来计划，以及Honda在智能科技和出行领域的相关发展，还有关于对中国汽车市场未来的展望等等。

Honda中国首款纯电动车选理念品牌是为更好本土化发展

此次首发亮相的“理念EV Concept”无疑是Honda此次北京车展中的焦点，同时这款纯电动概念车也是专为中国市场推出的定位为“SPORT EV”的电动车，继承了Honda独有的迅敏、灵动的操控性能和车随意动的驾驶乐趣，该车被定位在合资自主品牌“理念”之下，我们都知道纯电动是汽车发展的大趋势，而从理念品牌发布该车也许意味着Honda之后更大的布局。

理念EV CONCEPT纯电动SUV概念车

Honda中国本部长水野泰秀表示：“其实推出理念EV Concept首先是活用本土资源最大化实现价值，包括本土开发零部件等。其次，该车是由本田技研科技（中国）有限公司与广汽本田共同研发，并会在“理念”的品牌上进行量产、投放，。”

“而为什么会选择‘理念’这个合资品牌下的自主品牌呢？原因是Honda也一直在探索如何培育和打造这个品牌，而此次便希望通过纯电动车的投放并扩充、丰富产品线，以及积极培育市场。”

其实Honda向电动化的转移和部署也早有动作，尤其是在雅阁锐·混动之后，又推出了CR-V锐·混动和思铂睿锐·混动版，随后还会继续保持投放。而根据之前得到的信息，到了2019年时，本田还会陆续导入插电式混动和纯电动车，以及到2025年时陆续推出20款纯电动车。

在纯电动车方面，Honda 中国本部长水野泰秀还进行了补充：“Honda的新能源车到了2030年，在推出的所有汽车中的占比大概是65%。这其中有10%到15%是EV车型，剩下的50%到55%部分是由HEV混合动力车型和插电式混和动力车型构成。另外，未来新能源车的‘重点布局’都将会实用中国的零部件，这样实现更快实现国产化。”

关于Honda在中国纯电动车的战略水野泰秀说：“2018年是电动车元年，所以Honda会首先会把今天发布的电动车投放到中国市场。而随后将通过投放混动车、插电式混动车和纯电动车这三方面的维度来发展，这些车型的比例也会找到一种平衡，并根据据政府的要求来进行产品线的布局与分配。以目前的情况，初步预计在2025年，我们要做到40%左右，大概超过40%的比例。”

新能源车延续Honda三大核心优势 还会引入更多智能黑科技

Honda在燃油车上的实力有目共睹，尤其是对于技术的钻研更是精益求精，Honda的“黑科技”总能给大家带来与众不同的使用体验，那么未来的电动车与现在的燃油车相比，除了会在智能化方面有所升级外，我们也期待Honda能在电动化领域推出更多黑科技。

Honda 社长 八乡隆弘

Honda 社长八乡隆弘表示：“我们都知道Honda在燃油车的优势是行驶性能、封装技术和产品设计的这三个方面。而在未来的市场中，虽然Honda的电动车会进一步扩大，但依旧会保持并坚持这三大优势。与此同时，Honda在‘产品创新’方面还积累了更多技术优势和实力，这也是Honda的竞争优势。”

Honda 中国本部长 水野泰秀

电动车除了在“三电”技术上的领先外，智能化科技相比更为重要，而Honda其实在除了汽车之外的领域也很具人气，例如HondaJet与Asimo机器人等产品和领域中，也许Honda的纯电动车在未来可能会导入这些技术上的优势。

Honda 社长八乡隆弘补充说：“Honda整个事业链有二轮摩托车、四轮汽车、通用产品与飞机四个主要的业务板块。我们目前要做的事情是把这四个主要的业务板块推进好。在此之上，我们希望挑战一些新事业。”

提到创新，Honda的FUNTEC自然就成为了关注的焦点。在中国，FUNTEC是Honda在环保、安全、舒适等领域先进技术的统称，而由Fun（乐趣）和Technology（技术）相结合的FUNTEC让更多人了解到Honda的“有趣”，在2017年媒体大会上Honda宣布对FUNTEC进行升级，其中包括“产品创新”和“体验创新”，自此Honda向“引领全世界人的‘移动’和‘生活’进步”的构想更进一步。

Honda 中国本部长水野泰秀还表示：“FUNTEC中的TEC其实就是指技术，为了能够给客户带来快乐感受的技术，Honda从过去到现在一直都在投放更高级的技术，今后还会继续沿着这个思路去投放更好的技术。接下来推广的技术可能是EV电动车，是在FUNTEC主轴之下进行的车型推广与技术的应用。”

Honda期待有更伙伴加入并推广氢燃料技术及布局共享出行

目前来看，新能源车主要以油电混动（HEV）、插电式混动（PHEV）和纯电动（EV）这三大驱动力为主，而未来在纯电动车领域中，“固态电池”和“氢燃料电池技术”无疑是最为创新的科技，其中Honda更看重对后者的创新，并推出了Clarity车型，同时还希望与中国更多合作伙伴共同来推进这项技术的普及。

本田 Clarity Fuel Cell车型

Honda 社长八乡隆弘也非常看好FCV的技术和发展之道，并表示：“目前Honda还没有明确在中国进行FCV新能源事业的计划，虽然FCV方面多年的研发在技术上面的累积非常充分，并且新车型已经量产，但考虑到在中国Honda独自引进会有难度，我们愿意与合适的合作伙伴或者对此事业非常感兴趣的伙伴共同努力开展。”

其实在国内也有一部分传统车企，及新势力造车企业在陆续研发FCV技术的纯电动车了，不排除未来会与更有经验的Honda展开合作，而前不久中国政府对新能源车合资或合作也有了更宽的条件，那么Honda如何看待接下来跟中国企业之间的协同创新？

Honda 社长八乡隆弘认为：“目前Honda与广汽集团和东风集团有合资在推动汽车产业，并与两家合作伙伴始终保持着非常良好的合作关系，而Honda也希望以合资公司的形式共同努力，在中国把的销量进一步提升。另外，未来也希望在创新方面能与相应合作伙伴达成共赢。”

除了在新技术和新领域的共同创新之外，Honda 社长八乡隆弘和Honda 中国本部长水野泰秀也都发表了对未来共享出行的一些看法，尽管目前Honda在这一领域才刚刚起步，但随后会根据合资公司的产能保持原计划，期间也会根据情况来进行灵活调整，并在年底时会公布具体的细节和尽展。

不难看出，Honda在通过发布理念EV Concept这款纯电动概念车之后，正式进军新能源车市场。随后还会在理念品牌下推出更多的新能源车产品，并会融入Honda更多的全新智能化技术。另外，Honda也已经开始布局共享汽车领域了，未来还希望能与合资企业共同成长和互赢。