向续航400km+再升级 比亚迪秦EV450实拍
2018-05-13 02:25:00 来源:腾讯汽车

随着汽车向新能源车的迈进,纯电动车在发展的过程中产销量也有稳健攀升。而在一份调研信息中显示,一款车的纯电续航是目前消费者最为关注的焦点,其次才是价格范围、安全性和配置等等,因此续航里程也成为了车企努力的方向。当进入2018年时,纯电续航里程也迈入了400+km的水平,而作为比亚迪秦EV作为老牌的车型,自然也推出了全新的秦EV450。

比亚迪秦EV450实拍

比亚迪秦EV450其实早在3月31日就上市销售了,并推出了3款不同配置的车型,补贴后的价格为14.99-16.99万元。新车主要是在外观细节上进行了很大的变化,设计方面可以说在向现款的秦(插电式混动车)靠拢,而内饰方面则在智能互联的功能上有较大升级。另外,换上最新三元锂电池组算是最大看点,NEDC续航里程也提升到了400km。

比亚迪秦EV450实拍

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其实仔细来看,比亚迪秦EV450依旧延续了2017款秦EV300的整车造型,同时细节上则向秦DM进行了步进,但又有着比较明显的差异化,至少从车头便能轻松辨认出这是一辆纯电动版的秦。前脸换上了经典的大嘴式设计,内部为7道格栅和亮黑色密闭底色,特别是上部分与秦DM有着明显的区别。

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而带有LED日间行车灯的前大灯组、两侧带圆形雾灯的细长型下进气口、两侧U型黑色装饰件和底部动感前唇等细节均与2017款秦EV300和现款的秦DM保持一致。值得一提的是,秦EV450将两种充电接口进行了分离式设计,其中直流快充接口位于车头篆体车标的背部,而交流慢充则位于车身左侧后方处。

比亚迪秦EV450实拍

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车身侧面无论是动感的腰线设计,还是整车尺寸的数据与老款都完全一致,其中2670mm轴距依旧能提供较为宽敞的驾乘空间。外后视镜同样集成了转向灯,不过仅顶配的“智联尊尚型”配有摄像头(360°全景影像),但无钥匙进入和一键启动功能依旧是秦EV450全系的标配。

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车尾的造型与2017款车型也基本相同,不同的是将老款上点状的贯穿式LED尾灯组升级为了光带样式,这在视觉上还是大幅提升了质感和辨识度。

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外观小结:比亚迪秦EV450只是在细节上先现款秦DM进行了靠拢,同时通过差异化格栅设计来突显了纯电动车的身份,这些无疑使得秦EV450更加时尚和前卫,但整体并没有什么惊喜可言,相反之后基于秦Pro换代的EV车型更值得期待。

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相比外观细节的调整,比亚迪秦EV450的内饰同样延续了2017款车型的设计和布局。12.8英寸竖状大触屏依旧最为抢眼,不过重点则是所搭载的最新智能网联系统,及新增了云服务等功能,这些能进一步满足消费者时下的用车需求。

比亚迪秦EV450实拍

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整个中控台上所使用的材质和做工也都保持了较高的水准,同时真皮包裹的三幅式多功能方向盘依旧提供了不错的手感,而中控台最为抢眼的还是12.8英寸中控屏,内部集成了比亚迪最新的交互系统和新增了“云服务”。

比亚迪秦EV450实拍

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底部空调操控区和前排地台上的换挡区域的布局均得到了延续,换挡杆依旧是更顺手的小型造型,后面的驾驶模式调节和动能回收旋钮也都与老款如出一辙。

内饰小结:内饰上的变化并不大,但搭载的最新智能网联系统,及新增了云服务等功能的确能大幅提升了实用性。

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比亚迪秦EV450作为主流的家用型纯电动三厢轿车,除了2670mm轴距能提供较为宽敞的驾乘空间外,内部对储物空间的设计也很用心,至少能满足上车就放置手机和随身杂物的需求。另外,全系还都配备了电动天窗来提升空间感。

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秦EV450仅顶配版的座椅材质为真皮,其它两款车型均为普通皮革,同时得益于偏大尺寸的坐垫和靠背,乘坐起来还是比较舒适的,不过只是顶配版的前排才配有电动调节、记忆功能、座椅加热和通风的功能。而中配车型的驾驶席支持电动调节,低配车型则全都是手动调节。

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得益于2670mm轴距的优势,后排座椅的腿部空间也很不错,同时座椅也相同偏柔软,并配备了3个独立的头枕和三点式安全带。当后排仅两名乘客时,中间座椅靠背放倒后还能变成扶手,且提供了两个杯架来使用。另外,后排乘客还可享受独立的空调出风口和220V电源接口。

比亚迪秦EV450实拍

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比亚迪秦EV450行李厢的容积为450L,由于地板非常的平整,两侧还有延伸的小储物空间,因此这些都能让我们更好的存放行李物品,尽管后排无法实现放倒,但行李厢空间已经能满足家庭日常出行的储物需求了。

比亚迪秦EV450实拍

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空间小结:比亚迪秦EV450延续了2017款车型的空间优势,2670mm轴距在同级别中还算小有优势,尤其是后排的乘坐空间表现可圈可点,而丰富的配置也是秦EV450的一大亮点。

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比亚迪秦EV450搭载了一款最大功率为160kW(218Ps),峰值扭矩为310Nm的永磁同步电动机,并换上了全新的三元锂电池组,能量密度提升至140.97Wh/kg,这使得整车的NEDC综合续航里程为400km,在60km/h等速状态下续航里程可达到480km。

比亚迪秦EV450实拍

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与此同时,比亚迪秦EV450还采用了最新的电池智能温控管理系统,通过水冷体系控制电池升温及冷却,使电池能够在合适温度下进行工作,从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。另外,该车的最大充电功率也从之前的 40kW 提升到了 60kW,这将大幅缩短我们在充电时所需等待的时间。

比亚迪秦EV450实拍

底盘和悬挂方面,比亚迪秦EV450依旧采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统,整体的调校偏软,驾乘起来时的舒适性在同级别中也还算不错。

全文总结:尽管比亚迪秦EV450在外观造型和内饰设计上没能给我们带来什么惊喜,但细节上的小改动还是比较有特点的,尤其是此次换上三元锂电池组后,及智能温控管理系统和提升了充电功率之后,整车的续航里程、可靠性和实用性都有了更进一步的提升。

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