随着汽车向新能源车的迈进，纯电动车在发展的过程中产销量也有稳健攀升。而在一份调研信息中显示，一款车的纯电续航是目前消费者最为关注的焦点，其次才是价格范围、安全性和配置等等，因此续航里程也成为了车企努力的方向。当进入2018年时，纯电续航里程也迈入了400+km的水平，而作为比亚迪秦EV作为老牌的车型，自然也推出了全新的秦EV450。
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450其实早在3月31日就上市销售了，并推出了3款不同配置的车型，补贴后的价格为14.99-16.99万元。新车主要是在外观细节上进行了很大的变化，设计方面可以说在向现款的秦（插电式混动车）靠拢，而内饰方面则在智能互联的功能上有较大升级。另外，换上最新三元锂电池组算是最大看点，NEDC续航里程也提升到了400km。
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
其实仔细来看，比亚迪秦EV450依旧延续了2017款秦EV300的整车造型，同时细节上则向秦DM进行了步进，但又有着比较明显的差异化，至少从车头便能轻松辨认出这是一辆纯电动版的秦。前脸换上了经典的大嘴式设计，内部为7道格栅和亮黑色密闭底色，特别是上部分与秦DM有着明显的区别。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
而带有LED日间行车灯的前大灯组、两侧带圆形雾灯的细长型下进气口、两侧U型黑色装饰件和底部动感前唇等细节均与2017款秦EV300和现款的秦DM保持一致。值得一提的是，秦EV450将两种充电接口进行了分离式设计，其中直流快充接口位于车头篆体车标的背部，而交流慢充则位于车身左侧后方处。
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
车身侧面无论是动感的腰线设计，还是整车尺寸的数据与老款都完全一致，其中2670mm轴距依旧能提供较为宽敞的驾乘空间。外后视镜同样集成了转向灯，不过仅顶配的“智联尊尚型”配有摄像头（360°全景影像），但无钥匙进入和一键启动功能依旧是秦EV450全系的标配。
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
车尾的造型与2017款车型也基本相同，不同的是将老款上点状的贯穿式LED尾灯组升级为了光带样式，这在视觉上还是大幅提升了质感和辨识度。
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
外观小结：比亚迪秦EV450只是在细节上先现款秦DM进行了靠拢，同时通过差异化格栅设计来突显了纯电动车的身份，这些无疑使得秦EV450更加时尚和前卫，但整体并没有什么惊喜可言，相反之后基于秦Pro换代的EV车型更值得期待。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
相比外观细节的调整，比亚迪秦EV450的内饰同样延续了2017款车型的设计和布局。12.8英寸竖状大触屏依旧最为抢眼，不过重点则是所搭载的最新智能网联系统，及新增了云服务等功能，这些能进一步满足消费者时下的用车需求。
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
整个中控台上所使用的材质和做工也都保持了较高的水准，同时真皮包裹的三幅式多功能方向盘依旧提供了不错的手感，而中控台最为抢眼的还是12.8英寸中控屏，内部集成了比亚迪最新的交互系统和新增了“云服务”。
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
底部空调操控区和前排地台上的换挡区域的布局均得到了延续，换挡杆依旧是更顺手的小型造型，后面的驾驶模式调节和动能回收旋钮也都与老款如出一辙。
内饰小结：内饰上的变化并不大，但搭载的最新智能网联系统，及新增了云服务等功能的确能大幅提升了实用性。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
比亚迪秦EV450作为主流的家用型纯电动三厢轿车，除了2670mm轴距能提供较为宽敞的驾乘空间外，内部对储物空间的设计也很用心，至少能满足上车就放置手机和随身杂物的需求。另外，全系还都配备了电动天窗来提升空间感。
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
秦EV450仅顶配版的座椅材质为真皮，其它两款车型均为普通皮革，同时得益于偏大尺寸的坐垫和靠背，乘坐起来还是比较舒适的，不过只是顶配版的前排才配有电动调节、记忆功能、座椅加热和通风的功能。而中配车型的驾驶席支持电动调节，低配车型则全都是手动调节。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
得益于2670mm轴距的优势，后排座椅的腿部空间也很不错，同时座椅也相同偏柔软，并配备了3个独立的头枕和三点式安全带。当后排仅两名乘客时，中间座椅靠背放倒后还能变成扶手，且提供了两个杯架来使用。另外，后排乘客还可享受独立的空调出风口和220V电源接口。
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450行李厢的容积为450L，由于地板非常的平整，两侧还有延伸的小储物空间，因此这些都能让我们更好的存放行李物品，尽管后排无法实现放倒，但行李厢空间已经能满足家庭日常出行的储物需求了。
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
空间小结：比亚迪秦EV450延续了2017款车型的空间优势，2670mm轴距在同级别中还算小有优势，尤其是后排的乘坐空间表现可圈可点，而丰富的配置也是秦EV450的一大亮点。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
比亚迪秦EV450搭载了一款最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为310Nm的永磁同步电动机，并换上了全新的三元锂电池组，能量密度提升至140.97Wh/kg，这使得整车的NEDC综合续航里程为400km，在60km/h等速状态下续航里程可达到480km。
比亚迪秦EV450实拍
比亚迪秦EV450实拍
与此同时，比亚迪秦EV450还采用了最新的电池智能温控管理系统，通过水冷体系控制电池升温及冷却，使电池能够在合适温度下进行工作，从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。另外，该车的最大充电功率也从之前的 40kW 提升到了 60kW，这将大幅缩短我们在充电时所需等待的时间。
比亚迪秦EV450实拍
底盘和悬挂方面，比亚迪秦EV450依旧采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，整体的调校偏软，驾乘起来时的舒适性在同级别中也还算不错。
全文总结：尽管比亚迪秦EV450在外观造型和内饰设计上没能给我们带来什么惊喜，但细节上的小改动还是比较有特点的，尤其是此次换上三元锂电池组后，及智能温控管理系统和提升了充电功率之后，整车的续航里程、可靠性和实用性都有了更进一步的提升。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
