10余国家地区试水无人驾驶巴士
2017-08-06 07:04:00 来源:长江日报

中国台湾首款无人驾驶巴士5日凌晨在台北市公车专用道进行最后一天测试,吸引不少民众熬夜围观。

长江日报记者梳理发现,截至目前,全球有10多个国家和地区正在进行无人驾驶巴士的研发、测试或上路。其中,法国最出名的无人驾驶巴士“EZ10”,在芬兰、法国、意大利、西班牙和瑞士都进行了试运行,而且在芬兰和瑞士已经运送了数万名乘客。未来,无人驾驶巴士或许会给城市带来焕然一新的面貌。

时速多数在

20公里以内

台湾此次上路实验测试的首款无人驾驶巴士“EZ10”系从法国引进,试验期间车速为每小时20公里以下,遇障碍物自动停止,最高时速则可达到40公里。

荷兰第一辆无人驾驶迷你巴士“WEpod”去年1月28日进行首度路驾测试,“WEpod”时速可达40公里,但实际时速暂时还不会超过25公里。

除了“WEpod”,在荷兰还有另一款无人驾驶“FutureBus”去年在荷兰的城市道路和高速公路上开始了测试,在行驶过程中,巴士最高时速可达70公里。虽然该款巴士并不是首款接送乘客的无人驾驶巴士,却是第一款在公交系统内实现这一目标的巴士。

2015年9月,由机器人软件公司Robosoft所研发的无人驾驶巴士在希腊特里卡拉进行测试,其时速保持在12公里左右。

瑞士无人驾驶巴士去年春季开始在锡永市区开始试运行,据悉该巴士由瑞士邮政与BestMile合作打造,最高时速为20公里。

2015年8月29日,宇通大型客车参与中国首次自动驾驶试验,从郑州与开封间的城际快速路郑开大道的城铁鲁河站出发,全程行驶32.6公里,最高时速达68公里。

满不满

载客10人左右

最少坐两人

从目前无人驾驶巴士载客情况来看,法国及引进法国无人驾驶巴士“EZ10”的国家和地区,如芬兰、法国、意大利、西班牙、瑞士、日本及中国台湾,“EZ10”可容纳12名乘客,包括6个座位和6个站位。

作为已经立法允许无人驾驶上路的国家之一,芬兰的无人驾驶公交车于2016年夏天上路,一次最多可承载9人。而瑞士无人驾驶巴士每次最多可搭载11名乘客。

搭载乘客最少的是英国的无人驾驶pod(个人快速公交系统),每次只能搭载两名乘客。据悉,英国凯茵斯密尔顿市在2015年就在市区的车站、购物中心等地安排了100辆无人驾驶pod。

报道称2017年将推更多的pod来为乘客服务,每次乘坐的价格为2英镑/人(现约合人民币17.72元)。

7月10日,试乘游客登上台湾首辆无人驾驶巴士新华社发

灵不灵

遇障碍物自动停止

多固定路线行驶

台湾首款无人驾驶巴士“EZ10”全车有6台光学雷达,提供激光测距和防撞机制,遇障碍物自动停止,满电状况下一次续航时间可达14小时。目前已在世界10多个国家和地区服务超过8万名旅客,迄今里程达8万公里,无事故记录。

希腊无人驾驶巴士项目负责人表示,这些巴士将按照固定路线行驶,当探测到前方出现障碍物时将会自动停止行驶,但是为了安全起见,仍然会在车上保留驾驶员来以防万一。

瑞士锡永市区无人驾驶巴士的行驶范围也限定在锡永市区的历史街区内。在安全方面也做出了保障措施,不仅在车内配有服务人员,还搭载了备用电池,即使主电池电量耗尽,也无需担心汽车会突然停止行驶。而英国的无人驾驶pod,充电则采用沿路感应式充电系统,防止出现电量耗尽而停车的现象。

此外,瑞士锡永市的乘客可以下载手机APP来查看巴士运行状况,确认是否可以乘车。英国凯茵斯密尔顿市的乘客则可以通过手机APP来呼叫无人驾驶pod。

(记者彭学武整理)

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