2010年11月澳航QF32航班事故照片

乘客拍下法航A380爆炸的发动机

记者高萌

昨日，法航一架由巴黎飞往洛杉矶的A380班机，在飞越大西洋期间1个发动机爆炸。之后飞机在加拿大小镇古斯贝的机场紧急降落。

法航一名发言人向法新社表示，客机载有496名乘客和24名机组人员，事件中无人受伤。

事发后，长江日报记者紧急联系东方航空武汉公司有着39年飞行经验的机长王毅，他表示：“A380发动机有4个，只要有一个发动机正常工作，飞机都能顺利起降。”

极大可能是飞机自身机械发生故障

据了解，此次出事航班编号AF66，载有520人。有乘客表示飞行过程一直很平静，直到飞机飞越大西洋时，突然发出一声巨响，飞机出现震动并一度急降，随后飞行员宣布飞机有发动机在空中解体。

从媒体已公布的乘客拍摄的片段可见，出事发动机的一部分在空中摆荡，大部分零件暴露在空气中，周围挂着爆炸后的碎片。

法航承认该飞机4个发动机中，有1个严重损毁。

昨日，王毅告诉长江日报记者，飞机发动机空中爆炸、解体的几率很小，“相当少见，百年不遇”。

他分析，事发时A380飞行高度达万米，几乎无鸟，因此不大可能是撞鸟导致。

“很大原因可能是飞机本身的机械发生故障。”王毅说，机械的东西，永远不可能有百分之百保障，正如电脑偶尔也会死机一样。从发动机爆炸后的图片以及事发时乘客的描述，王毅判断，极大可能是飞机自身出现的问题导致。

只剩一个发动机也能降落

王毅表示，空中巴士A380是目前世界上最先进的飞机之一，“A380有4个发动机，两个坏了都没事。”有着39年飞行经验的王毅经常“掌机”波音737，相比A380，体型较小。他说：“像我们现在飞的，都是两个发动机，坏了一个也没事，不影响。”

王毅以前也遇到过飞行时一个发动机坏了的紧急状况。他表示，机长都受过专业训练，对于类似紧急情况，提前早有一套应对措施和方案，“有一个检查单，照着做就行了”。通常他们还是会比较淡定，紧急联系最近的机场降落。

“波音737即使只有一个发动机，控制飞机起飞、降落问题都不大，马力足够。”王毅说，但对于大型的A380，如果只剩一个发动机了，可能会维持不了平飞，需要立刻降落。

此次事故中，法航飞机紧急降落的古斯贝机场虽然只有能力接待较小型飞机，但该机场还是加拿大、英国、德国与意大利等国空军的培训基地，因此机场跑道足以应付世界上最大型的飞机。

A380七年前发生类似事故

首架载客的A380客机，于2007年10月在新加坡航空公司投入运营。民航客机跟踪网站的信息显示，发生事故的这架法航A380客机服役约8年，此前未发生过重大故障。

而A380上一次发生严重事故已是2010年11月。当时澳航QF32航班从新加坡起飞往悉尼后不久，左侧其中一个发动机发生爆炸，整流罩脱落，马上折返新加坡樟宜机场安全迫降。与此次事故类似。

事故调查认定发动机供油管道存在缺陷，有燃油泄漏。发动机生产商罗尔斯·罗伊斯继而修改了发动机设计。

制图/刘岩