5月14日，风和日丽。在武汉吴家山站，中欧班列鸣笛出发，奔向德国杜伊斯堡；在阳逻港，装载375个标箱的班轮，伴随滔滔长江驶向韩国釜山港；在天河机场，航班装载105吨货物飞向曼谷。

1957年，新中国的重大工程，武汉长江大桥建成通车，京广铁路在武汉贯通，形成中国纵贯南北的大动脉。

从新中国第一个五年计划起，武汉长江大桥、武汉铁路枢纽、武汉航空设施，不断崭露新颜。新中国成立后最早的国内航线——天津经汉口到广州、天津经汉口到重庆两条航线于1950年8月开航。武汉，恰恰在这两条“空中走廊”的交会点上。

改革开放带来了新的发展动力和机遇。对外开放格局由沿海扩展到沿江，由沿边推进到中西部。武汉被国家确定为沿江对外开放城市。1980年，武汉水运口岸对航行国际航线的国轮开放，武汉开始从长江走向世界。

1995年武汉天河机场建成启用，两年后对外国籍飞机开放，武汉又从空中跨出了国门。如今，从武汉出发已可抵达全球100多个国家及地区，航线网络实现五大洲全覆盖。

步入新时代，作为“一带一路”倡议的重要构件，中欧班列（武汉）2014年开始常态化运营，从吴家山中心站始发，向欧洲、中亚等40个国家、110个城市辐射，促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家的经贸往来。

2014年武汉开通至泰国、越南、老挝、柬埔寨等东盟四国航线，2019年武汉开通日本直达航线。

2017年，武汉阳逻国际港水铁联运一期基地启用，项目一边连接中欧班列、一边通江达海，成为中国中西部走向世界的门户枢纽。2021年，阳逻国际港水铁联运二期工程开通，武汉连接“一带一路”和长江经济带战略支点功能更强。

前不久，湖北省印发《湖北省口岸现代化发展三年行动方案》，提出到2025年，全省将开通国内国际航空货运航线50条，港口集装箱吞吐能力达600万标箱，机场国际及地区通航点达80个，中欧班列（武汉）开行列数达到2000列，武汉枢纽作用将更加凸显。

从我国第一条南北大动脉京广铁路在武汉贯通至今，“九省通衢”武汉从中国南北连接点进阶为长江经济带和一带一路交会点：空中畅达五洲、水运直达东盟、陆地连接亚欧。