□楚天都市报评论员徐汉雄

    11月3日晚，兰海高速兰州至临夏段兰州南收费站出口一辆货车失控，与等候缴费的车辆发生碰撞，截至4日5时，已造成15人死亡，44人受伤。（详见今日本报A14版）
    兰海高速这起事故，现初查的原因为，连续下坡、车辆制动失效所致。从媒体披露的情况来看，这样的事故早在预料中。据报道，从2013年9月16日起，兰州实行大货车限行新规定，导致大量从兰临高速进城的大货车集中停靠在一处2公里长的路段等待凌晨通行，而此处有一条长达17公里的下坡路段，极易造成刹车失灵。自2004年12月底至今，此下坡路段共有240辆车辆失控，造成42人死亡，55人受伤。这次事故，正是司机频繁制动导致刹车失效，与收费站前方的31辆车连续相撞。
    兰州南收费站出口的这起车祸，岂是刹车失灵所能承受之重。明知是事故多发路段，头顶着达摩克利斯之剑，却没有金钟罩，如之奈何。常言道，雪崩时，没有一片雪花是无辜的，这起车祸说是人祸，又不仅说是司机一个人的问题。比如存在设计缺陷的“夺命17公里”坡度过陡，限行造成的拥堵，紧急避险车道不够等等，这些看得见的隐患当尽力消除。毕竟，交通安全不仅是司机的事。
    每起公共安全事故，往往并非单一因素所致，正如重庆公交坠江事故中，司机、乘客的争吵与互殴，对车辆失控均有责任，车上乘客也被诟病没有人站出来制止危险，大家讨论的共识是，公共安全要靠公共力量来共同守护，没有谁活在孤岛上，也没有谁能置身事外。两年前，武汉过江公交车上，一女乘客疯抢公交车方向盘，一男乘客迅速上前将其抱下，这一幕在日前被还原。见义勇为的乘客获奖10万元。正义可能迟到，但不会缺席，在公共安全面前，就是要鼓励大家挺身而出，多方参与，共同携手筑起安全的屏障。
    海恩法则指出：每一起严重事故的背后，必然有众多轻微事故和未遂先兆以及事故隐患。再完美的规则，无法取代人自身的素质和责任心。无论交通工具还是其他安全生产场所，当事人的责任心很重要，其他事关安全的链条环节，每个人都守土有责。只有更多的人参与到“公共人”“文明人”的建设中来，防患于未然，才能少一些意外，多一分安全。