图为：周元正在仔细倒车

    楚天都市报讯（记者朱泽）左边是行道树，右边是散落的电动车，正在倒车的货车车尾精准插入中间的空隙，司机微调角度后，车身迅速后退与大门对齐停稳，车尾和台阶相差10厘米左右，停稳后刚好够车门打开，整个动作一气呵成。
    这是3月8日清晨发生在汉口宝丰路配送站前的一幕。当司机打开车门下来时，记者发现她竟然是位个子娇小的女性。她就是京东物流武汉亚洲一号车队司机周元。
    像这样的场景每天都在发生。京东物流在武汉有近百个站点，散落在城市的各个角落，有些站点门口的小巷子只能容一车通过，有些站点在人流密集的居民区，需要快进快出。周元在京东开货车快3年，如今她坐在车里，仅靠三面后视镜和细腻的车感，就能精准控制停车位置，“比车载雷达还靠谱”，这是员工们对她的一致评价。记者了解到，按每趟车约4000个包裹、每天跑两趟计算，三年来，周元已运送了约70万个包裹。
    今年33岁的周元告诉记者，她的车龄已有15年，开过小面包，也开过厢式货车。“和车队其他100多个男司机比，她开车水平一点都不逊色，在车辆故障率方面，比队里的平均数要低一成左右。”京东物流武汉亚洲一号车队组长余金凡说，减震器、刹车片、底盘等容易磨损的零部件，周元负责的车更换的频率都要低一些。“和队里的平均水平相比，她的车至少低了10%，这需要驾驶员长年累月保持良好的驾驶习惯。”余金凡说。