湖北日报讯（记者张宵祎、通讯员詹维、杨林林）8月20日14时20分，在襄阳樊城区牛首镇张湖村，汉丹铁路两侧，两个单重7350吨的T构箱梁以每分钟1.8度的速度转体，55分钟后实现精准衔接。

跨汉丹铁路桥是207国道襄阳段改建项目的重难点控制工程。施工现场，在2台300吨液压千斤顶的“拽拉”下，承台下直径5.8米的转盘开始转动，T构箱梁缓慢移动。

中铁七局207国道跨汉丹铁路项目经理高兵介绍，汉丹铁路每天经过列车150余趟，密集时段平均每5分钟就有一趟列车驶过。经过申请，汉丹线“让”出了85分钟保障铁路桥转体。

为确保桥梁顺利“转身”，项目团队采用“先平行铁路现浇、再平面转体”方法进行施工。转体时，对牵引力、转速、风速等关键数据进行实时监控，确保每一次移动都在精准点位上，两片T构箱梁转体误差不超过1度。

207国道襄阳段改建工程是襄阳市目前建设里程最长、投资规模最大、建设标准最高的公路建设项目。年底建成通车后，将彻底解决城市内部交通与过境交通相互干扰问题，助推襄宜南一体化发展。