湖北日报讯 图为：黄望明在工作中。（湖北日报全媒记者 倪娜 摄）

    湖北日报全媒记者 邓伟

    “砰砰……”一阵阵敲击声传来，铿锵有力，节奏分明。
    这是检车员黄望明在为列车做“健康检查”。
    这些在别人耳中视为的噪音在他听来，却是隐藏奥秘的音符，任何“不合拍”的地方都能被他敏锐捕捉。
    黄望明，全国人大代表，中国铁路武汉局集团有限公司检车员。
    2月8日，春运高峰期。武昌客车车辆段内，从外地长途奔袭回汉的列车排成排。黄望明带着徒弟许立业、王洋，在武昌至成都东的T246次列车下查找故障。
    一列火车152条车轮，每条车轮要从左、右、下三个方向各敲一下，一趟下来就是500多下。当天，车辆段里要检修18列火车，人均6列。一天下来，黄望明得拿锤子敲3000多下。一旦听到响声异常，就要拿着电筒去查找，看哪里的螺丝松了，或是哪里的部件裂了。
    “这是辛苦活儿，更是精细活儿。”黄望明说，他就是这样，敲了28年，处理过的列车故障有多少，自己都记不清。检修记录显示，黄望明先后发现并防止车辆安全隐患近万起，大家也因此称他为“检车神探”。
    黄望明说，他就是一名普通的检车工，段里很多同事都是这样，拿着小铁锤一敲就是一二十年，这次能当上全国人大代表，自己深感荣幸。
    武昌车辆段里，前来检修的列车大部分都是北上列车，最远的要从武昌站开到千里之外的西宁，冬季两地温差近30摄氏度，列车底部的制动管系会因热胀冷缩导致风压下降，影响刹车安全。黄望明盯住这个问题，一头扎进试验室。一次，他晚上进去搞试验，忙活半天后一抬头，发现窗外的天没亮，以为还是当天夜里，实际上却已过了整整一个昼夜。最后，经过30多次跟踪试验，难题终于被他解决了。
    近4年来，黄望明和他的技能大师团队总结推广“先进作业法”117项200余条，完成攻关课题24项，取得73项技术创新成果，节约成本500余万元。
    黄望明说，一定要行使好代表的权利，把工友们的心声带到会上，将就发挥“传帮带”作用、培养下一代技能人才问题，提出意见建议。