湖北日报讯（记者廖志慧、通讯员邢影、姜志刚、岳奥）使用100年才磨损2毫米的混凝土，在武汉军山长江大桥维修改造中大显身手。11月29日，由中铁大桥科学研究院自主研发的这种超高性能混凝土在军山长江大桥铺装完成。
    双向六车道的军山大桥2001年通车，由于长期高强度通行，去年开始，这座大桥开始维修改造，因钢箱梁裂缝处理难度非常大，恢复通行的时间已两次延期。
    军山长江大桥由南往北的一段900多米桥面，在阳光映射下如同镜面闪闪发光。项目总工程师陈露一介绍，高性能混凝土已经完成铺装，如镜面光滑的表面是环氧防水粘结层，上面还将铺设一层沥青。
    中铁大桥科学研究院院长田启贤介绍，超高性能混凝土由国家重点实验室桥梁结构健康与安全国家重点实验室研发，不仅免蒸养，收缩度也低。其材料中不含石子，密实度更高，抗压强度是普通混凝土的3倍，相当于每平方米能承受3000头大象的重量；其抗拉强度为普通混凝土的4倍至8倍，耐磨强度为4倍。“经过在实验室1个多月的抗冲磨试验，结果显示，如果普通混凝土25年便会磨耗2毫米，超高性能混凝土则需要100年才会磨耗2毫米。”陈露一说。
    这种技术可以应用于各类桥梁的修补加固工程，也可用于大坝、跨海桥梁表层，防止水对内部结构的侵蚀。