从码头工人，到技术骨干、企业带头人、物流专家、国际标准的领衔制定者……在众人眼中，包起帆的人生充满惊叹号，而包起帆自己却认为，他只是从未在平凡的岗位上画上创新的句号。
    包起帆带领团队用非凡的创新业绩与国家发展同命运、共成长。

    哪里有难点哪里就有他

    包起帆以“抓斗大王”的称号走进公众视野，而他的发明远远不止于“抓斗”。哪里不安全，哪里效率低，哪里成本高，他就在哪里动脑筋。从业几十年中，围绕码头自动化、信息化、智能化和节能减排的需求，包起帆的创新版图不断扩大。
    2006年5月，在巴黎国际发明博览会上，包起帆发明的诸多应用获得4枚金奖，成为105年来在该展会上一次获得金奖最多的人。
    包起帆提出的公共码头与大型钢铁企业间无缝隙物流配送新模式，成为资源节约型、环境友好型码头建设的优秀典范，为此2009年他获得世界工程组织联合会“阿西布·萨巴格优秀工程建设奖”。
    包起帆获奖的“高光”时刻备受瞩目，却没有多少人看到他夜以继日的“追光”背影。
    包起帆用他40多年的创新探索，将一个个“不可能”变为现实，靠的是锲而不舍、不畏艰险的精神。

    奋斗者的家国情怀

    包起帆身上，不仅有艰苦奋斗、锲而不舍的精神，更饱含着深厚的家国情怀。
    过去，码头作业靠的是肩扛手提、人力捆扎，码头装卸险象环生、事故不断。“1981年，我的3名工人兄弟因木材装卸而死亡。”包起帆想，一定要通过创新把工友的生命从“木老虎”的口中夺出来。新型抓斗经济与社会效益显著，不仅在全国港口推广，还在铁路、电力、环卫、核能等30多个行业广泛应用，并出口20多个国家和地区。
    上世纪九十年代，有的国有大中型企业遇到了前所未有的困难。身为上海龙吴港务公司经理的包起帆为让企业走出困境，推动开辟了我国水运史上第一条内贸标准集装箱航线，不仅搞活了龙吴码头，还带动了产业的大发展。
    进入二十一世纪，我国成为世界集装箱港口吞吐量第一大国，但在这一领域国际标准的制定中却鲜有中国的声音，更难有拥有自主知识产权的中国发明进入国际标准。经过数年攻坚，包起帆团队制定的中国集装箱电子标签相关国际标准——ISO　18186（2011）终于在日内瓦ISO中央秘书处正式发布。这成为我国自1978年开始参与ISO活动以来，在物流、物联网领域首个由中国发起、起草和主导的国际标准。

    在创新路上不遗余力

    如今，包起帆还在忙碌着，他想把长江口的疏浚土全部利用起来“变废为宝”；他想要现代港口拥抱大数据、人工智能，让港口更聪明、更节能……他还想把很多的设想变成现实。
    包起帆在自己的岗位上播下创新的种子，更让团队的创新之树根深叶茂。分享成果，共同成长，是包起帆十分注重的团队发展理念。
    包起帆认为，他的一生离不开创新，坚持创新，就是因为发展的道路上会不断遇到新的问题，需要破除瓶颈，释放活力。
    （据新华社上海4月1日电）