湖北日报讯 （记者雷闯、通讯员陈之玮、张政）4月2日，粤港澳大湾区规划发布后首个建成的超级工程——跨越珠江口的虎门二桥正式通车。这项打通珠三角最大堵点桥梁的关键工程，由在鄂央企中交二航局承建，展现了雄厚的“湖北力量”。
    虎门二桥长12.89公里，双向8车道，起于广州南沙区，跨越珠江后与广深沿江高速公路连接，是世界上跨径最长的钢箱梁悬索桥。通车后，从广州南沙区过珠江到东莞仅需20多分钟，比以前至少缩短一小时。
    该桥2014年4月开工。中交二航局虎门二桥项目部常务副总工夏熙介绍，该局承建了虎门二桥所属大沙水道桥东塔、东锚、全线节段箱梁预制拼装、中引桥、海鸥岛互通桥及附属工程等关键项目，该桥为2座超千米悬索桥组成，其中悬索桥主缆钢丝强度达到1960兆帕，是目前世界上桥梁应用的最高的钢丝强度。
    建于1992年的虎门大桥一直是珠三角核心区跨越珠江的主通道，多年来一直是珠三角地区出行的最大堵点。虎门二桥的通车，打破珠江口两岸只有一个通道的瓶颈，串联起广州、东莞、深圳等重要新区，对粤港澳大湾区建设具有重要意义。