本报记者 李璟 通讯员 张建勇 李佳 欧阳万春

  武汉地铁八号线二期工程（街道口站至洪山区政府区间）即将开工，施工将会对二环线珞狮路高架桥产生较大影响，双向九车道变为五车道，通行能力大幅下降。昨日，武汉市公安交管部门召开新闻通气会，对外公布街道口地区交通组织方案，并征求市民的意见和建议。

  预计街道口地区通行力下降一半以上

  据了解，施工区域位于街道口以南的珞狮路上，街道口站沿珞狮路呈南北向布置于高架桥两侧，与轨道交通2号线街道口站换乘，其中南侧连接通道位于高架桥落地点以南25米处。车站外包总长251.1米，预计总工期28个月。

  洪山区交通大队副大队长张明介绍，第一期施工车站主体高架桥落地点处盖板，距离高架桥25米，施工围挡占据高架桥主线范围内双向四车道。施工后，围挡东侧只留下三车道（未来城门口）、围挡西侧只留下二车道。上下二环线高架桥都将只允许一股车道通行，施工工期大约90天。目前，高架桥的通行需求约为双向4600pcu/h，预计在第一期施工的90天内，高架桥通行能力将不足1000pcu/h，通行能力将会大幅下降。

  交管部门预计，该施工将使泛街道口地区通行能力下降一半以上，并将对整个武昌区域道路交通产生影响。

  街道口路口东西方向拟禁止车辆左转

  交管部门通过前期调研及论证工作，与交通科研部门制定了相应的交通组织方案，对5个路口通行进行了调整。

  为优化调整街道口路口相位放行，拟采取街道口路口东西方向禁止车辆左转，车辆一律右转至珞珈山路、马房山转盘掉头。路口相位由4个减少为3个，分别为东西左转、南侧单放、北侧单放三个相位，缩短路口相位周期加快放行。

  在武商量贩珞瑜购物广场门口增设调头信号灯，形成灯控路口。右置调头车道，将调头车辆与直行车辆从信号时间上区分开，确保车辆顺利调头。街道口路口东向西需左转车辆一律经辅道行驶至省军区路口或者石牌岭路口，按现状信号灯掉头。

  调整群光南路、群光东路为逆时针单向通行；将珞珈山路设为东向西单行，增大珞珈山路通行能力，保证珞珈山路分流道路功能；将洪达巷设置为东向西单行、洪兴巷设为西向东单行，加快珞狮路车辆分流绕行。

  在马房山通道主辅隔离花坛处新增匝道控制式信号灯，将主辅车辆错开放行。适当削除部分花坛。

  将广八路设为单行线。将广八路设为南向北单行后，引导车辆提前右转，通过广八路进入八一路分流，缓解街道口路口东侧交通压力。

  11处严管区域全线禁止停车

  此外，为提高施工路段周边分流道路的通行效率，将珞狮路（八一路-雄楚大道）、武珞路（石牌岭路-珞狮路）、珞喻路（珞狮路-卓刀泉北路）、广八路全线、八一路（珞狮路-卓刀泉北路）、珞珈山路（珞狮路-武珞路）、工大路全线、洪达巷全线、洪兴巷全线、群光东路、南路全线设为严管区域，取消所有路内停车泊位，禁止违法停车，所有违停车辆一律用牵引车拖移。施工路段新建自动抓拍设备，对违停占道进行摄录处罚。

  交管部门介绍，将立足全市道路交通流协调整体交通组织，总的原则是优先保证公共交通出行，尽量不采取限行的管制措施。如果市民有好的交通组织和通行、分流等建议，可发送至洪山交通大队邮箱1976492763@qq.com，交管局将积极会同相关部门予以处理。