一起普通的翻车事故且没有造成人员伤亡却在近日引发公众关注，而事故中的驾车人正是5年前杭州“70码事件”的当事人胡斌。“居然又是他！竟然还是他！依然还是他！真的又是他？为何还是他？”这是在胡斌再酿车祸新闻下的一排整齐的网友回复。交警方面调查后表示“证照齐全、未发现酒驾嫌疑、无证据表明事故车辆超速”，目前已按照简易程序进行处理.但是五年后“70码”再现江湖真的只是一场偶然吗？（5月5日 新华网）

五年前，胡斌因飚车撞死一浙大大学生事后称车速仅为“70码”而引起了舆论不满，被网民称为“70码”事件。五年后，刑满释放的他重新拿到驾照，“因想体验过弯的感觉，一不小心失手导致翻了车”再酿车祸。所幸这次并未伤及无辜。然而就像网友追问的“居然又是他”“为何还是他”。此次事件真的如交警处理的是一场意外交通事故吗？在事故发生后经多方证：实际上在事发前胡斌所驾驶车辆已存在至少3次违章，分别为1次违停，1次违反交通信号灯及1次违反交通标示。之前就有驾车致死的案底并且在重新拿到驾照后已出现多次违章。事故的发生虽有偶然性，但是背后的原因导致又见“70码”却有其必然性。

这其中首先存在一定主观必然。一些专家表示，这类对高速行驶、秀车技有“特殊癖好”的发烧友，出事是早晚的，撞到谁是不确定的。胡斌当时的忏悔还犹在耳边，车却再一次翻了。也证明了这一点。而客观上又是谁纵容了其中的必然？更值得我们深思。根据现行的法律规定，发生交通事故致人死亡并承担全部责任或主要责任的，不得申请增加大型客车、牵引车、中型客车准驾车型，“但小型车辆驾驶证的申领不受此限制。”这也是为什么因交通肇事罪被判刑后的胡斌还能再次申领驾照。但是对于这样一位屡教不改，危害交通安全秩序的司机，我们的法律法规就不该对其多些限制？不然岂不是轻易就“放虎归山”？尽管飙车自2011年已写入刑法，但道路交通安全法并没有及时跟进相关规定。这一方面也说明了法律的滞后延迟性。法律法规上存在的种种漏洞也为又见“70码”创造了机会。

既然又见“70码”并不是偶然，那么对待此次的翻车事故，无论是有关部门和大众当然不能等闲视之。自然也不能当作一场简易事故处置了事。笔者认为对于这样一位“危险司机”交通部门完全可以采取更加严厉的处罚，甚至是“终身禁驾”也不为过。相较国内，国外的法规就严苛的多，飙车重则可以罚到倾家荡产并且面临12年的监禁，让“重罚之下再无勇夫”。而如何才能“危险司机”消失在公众眼中，恐怕需要的是完善法规漏洞，及时跟进相关规定。为限制“70码”们修建更坚固的牢笼，也为社会大众织一张更牢固的安全网。