汉网消息 据《湖北经视》报道，几何增长的私家车数量、9条地铁线同时开工建设、多座高架桥也陆续开始施工、16000个在建工地，涉及交通管制的道路多达700多条……这一组数字，勾勒出了江城时下交通吃紧的状况，“阵痛期”可能要持续两年或者更长。对每一位市民而言，都在等待这段“阵痛期”结束，也在期待有新的减“痛”措施。那该如何减“痛”呢?

1月5日上午，由于地铁7号线螃蟹甲站打围施工，加之鹦鹉洲大桥通车后，分流过来一部分车流，导致武昌地区中山路沿线从早高峰堵到晚高峰，让大家直喊“伤不起”。

鉴于这种状况，武昌交通大队连夜与施工方协商，让他们根据施工进度，暂时退让出二股车道，再加上一些分流疏导措施，中山路的交通拥堵状况有所改善。然而，交管部门坦承，这样的情况并不长久。武昌区交通大队秩序科负责人表示，春节过后，因为施工需要，打围会扩大，中山路的通行还会有很大的影响。

而就在1月13日晚，地铁7号线越江隧道武昌段主体结构以及秦园路站点开始施工，为配合施工，秦园路将半封闭一年。不仅如此，随后地铁7号线的小东门站点，武昌南站站点、湖北大学站点也都将相继开工建设，中山路沿线的交通压力将更大，届时公正路路口、小东门路口、大东门路口、武昌南站路口， 这几个关键节点，可能会成为新的堵点。

武昌区交通大队秩序科负责人表示，8号线也正在准备施工，估计在一个月以内，有徐东站，汪家墩站…这些都是要占用现有的道路半幅车道，而且都是主干道。因此，武昌地区出现交通拥堵的情况将不可避免。