胡榴明

金字塔里关闭的是往昔之神

你最哀悼的那些人，他们现在何处？

——古埃及诗歌

古埃及，五千年文明，辉煌、盛大、恢弘，等等形容词，怎么用也不过分，最后还得叹息辞藻贫乏。

科技发达的现代，开罗成了一个符号，尼罗河、大沙漠、金字塔、众神庙、铜铃铛皮手鼓，音乐响起，你在好莱坞纸醉金迷时空长廊中华丽穿越。

其实，埃及不再是古埃及，开罗也不再是古开罗——古老的东西，有的毁了，有的留下来了，但是不妨碍时间前行、历史更新、城市发展——从古老到新生，从过去到现在，旧城新城共存，旧建筑新建筑共存，旧秩序新思想共存。

开罗地铁，开通于1987年，非洲最早城市重型轨道交通系统，目前正在运营的线路有三条：红色1号线从开罗城郊东北方向进入，沿尼罗河东岸直行纵贯开罗中心城区，橙色2号线和绿色3号线横跨尼罗河串联新开罗和老开罗。

轨道交通专家说，开罗地铁线路构成为“空气囊结构”，猜想是各条线路纵横交错，彼此之间拉开距离形成一个气囊状的中空体，这样结构可能因为开罗城区地上建筑及地下地质的需要。

现实中，人们关心的多半是和自己利益密切相关的事，例如地铁经行的路线以及地铁站点的选择，是否满足我们日常出行需要？《天方夜谭》阿拉伯飞毯，口令一声，来去倏忽，古人的梦也是今人的梦。

1号线经行尼罗河东岸旧城区，萨德·扎克卢勒地铁站，山岗上耸立千年古迹萨拉丁城堡和古清真寺建筑群；2号线穿越尼罗河，连通旧城新城，途经开罗歌剧院和名声满天下的开罗大学；3号线从开罗国际机场出发，呈V形横亘新旧城区，沿途链接城市大型公共建筑，开罗体育场和开罗国际会展中心，尼罗河河心扎马立克岛开罗塔俯瞰开罗全城……

开罗地铁最新模拟图显示：3号线正在往尼罗河西岸开罗新城区延展，4号线、5号线、6号线也在紧锣密鼓规划建设中。

千年古城，一站式巡游，起点至终点，全程一张票，票价1埃镑，相当于人民币8毛钱。异国游客评价：开罗地铁是“最人性”的地铁。

2009年，加拿大、埃及合拍电影《开罗时间》，一位加拿大中年女人来开罗，在一位埃及年轻男人引导下遍游开罗全城……水烟馆那段，灯光昏黄，烟雾迷蒙，黑色木雕，红色纱幔……“千塔之城”，阿拉伯风情，你以为的开罗其实并不全是开罗。

五千年、四千年、三千年、两千年、一千年，两百年、一百年，近五十年，近五年……

2015年，萨达特站，1号线和2号线交汇站点，关闭三年后正式对公众开放，尼罗河东岸，河滨解放广场，昨天的喧嚣，记录下来，然后忘掉，这就是历史。

金字塔与开罗城区距离近得离谱。地铁2号线，吉萨区方向，城西南吉萨火车站下，搭巴士或出租车或骆驼很快就到。

直到今天也没人说清楚狮身人面像屹立沙漠多少千年？

早晨、中午、黄昏，生命三阶段，很简单的文字游戏，回答不出，因为事关生死，恐惧阻拦了你的思维。

斯芬克斯死了，斯芬克斯之谜永恒，向死而生、生死轮回，譬如开罗，你以为她死了，其实她活着。

(武汉晨报)