董玉梅

2012年12月28日，对于武汉人来说，是一个不寻常的日子，因为武汉真正意义上的第一条地铁线路开通了，这条长达27.7公里、时速80公里的地铁线，第一期工程便把长江两岸的常青花园、汉口火车站、武广、江汉路以及中南、街道口、光谷等繁华商圈连成一线，成为武汉第一条，也是最重要的一条黄金地铁线。

地铁2号线开通的这一天，每个地铁站都免费发放珍藏版的首期地铁报，厚厚的一摞报纸，装在一个扎实的布袋里面。布袋的一面印有“地铁大报，一纸风行”八个大字，另一面印有从宏图大道至流芳火车站的地铁线路图。这一天，我正好要去东湖高新区参加方志稿评审会，兴致勃勃地进入循礼门站，挤进蜂拥的人群，抢了一份地铁报，一路拎着到达高新区。

地铁2号线列车每一个门的上方，都有条形的LCD屏。列车行进时，屏幕上显示着列车行进的动态路线图；但到了站点，路线图便隐去，屏幕上显示出醒目的站名。同时，广播也提示乘客，列车开左侧门或右侧门，以方便乘客下车。地铁2号线为乘客想的真是周到啊。

更有意思的是，武汉地铁2号线列车以武汉市花梅花的“梅花红”作为标志色，开创了每一条地铁都有自己标志色的先河。不仅在列车车身上有“梅花红”，车厢内扶手、座椅、栏杆都漆成了“梅花红”。我因为名字中有“梅”，每逢梅花时节到东湖梅园，总是能够因“梅”免票。所以，看见2号线的梅花红，喜爱中窃想：倘若有一天，名字中有“梅”的人能免票乘坐2号线，那将是乐事一桩。

当然，免票肯定是做“武汉梦”了，但从循礼门上车，感觉列车向着江底飞奔，却不是梦。扶着栏杆，感受着列车的晃动，听着广播中的介绍，丝毫不觉得头顶上就是滔滔江水，也没觉得自己已经在地下70多米的深处。从汉口过江，就只有四分钟的时间，想到曾经的过江难，这四分钟的时光让人恍若隔世之感。

从这一天开始，地铁2号线承担了武汉全市将近一半的过江客运量。正是从地铁2号线开始，武汉地铁建设步入了快车道。地铁2号线不断地和3号线、4号线、6号线、1号线衔接，人们迅速适应了乘地铁出行的生活方式。

我的“武汉地铁站名趣谈”系列，也将转乘2号线，从这里重新开始。

(武汉晨报)