杨京

随着共享单车日益渗透日常生活，安装在车座的“共享单车儿童坐椅”在网络热销。记者在某购物平台上发现，数百家店铺都有销售类似的产品，交易量还不小。此类“儿童座椅”，成年人徒手即可安装，并可随时拆卸。不过，这类坐椅的质量参差不齐，还存在固定不牢、缺少安全带等问题。

与群众私有且配备固定座椅的自行车相比，共享单车的特殊性在于，其初衷就是用来单人骑行，并不适合带人乘坐。无论商家宣称“儿童座椅”具备多高的安全性，这就好比在载货汽车上安装载人座椅，是明显违背设计理念的行为，显然会大大增加骑行的安全风险。

更何况，这类产品的质量本身良莠不齐，更让隐患陡增。事实上，部分商家在销售时提出“凡使用中发生意外，皆不属于本店负责范畴”的免责条款，就明显有推卸潜在责任之嫌，其合理性值得商榷。

而从骑行者一方考虑，共享单车本质上是提供短期租赁服务，骑行者只有使用权，对单车的外观结构进行变更和改装，在某种程度上就是一种违约行为。一旦使用类似的产品造成事故，必然会因为违约在先，在索赔维权上带来一系列难题。其间的利害关系，需要公众，特别是广大家长引起重视。

虽然弊病颇多，如果销售行为违反相关法律法规，还需要监管部门的介入。不过，同时应该看到的是，“儿童座椅”之所以颇有市场，背后也传递出一个信息：群众在亲子出行上的需求，应该被纳入考虑。

在实际生活中，家庭共同出行十分常见。如果孩子没有达到独立骑行的年龄，整个家庭只能放弃使用共享单车，否则就只能冒险打“儿童座椅”的擦边球。既然加装“儿童座椅”之风已盛，共享单车的运营方不妨推出适合亲子出行的单车产品，顺应市场的需求。

当然，这个问题涉及到运营成本，乃至风险控制方面的种种因素，企业采纳与否需要视各自的实际情况而定。不过，既然公众的需求切实存在而且足够合理，靠提供足量的“良币”，挤压乃至消除“劣币”的生存土壤，至少是一条值得思考的路径。