本报讯（记者张晟通讯员常敏袁永华李秉灿）昨天，随着武汉地铁纸坊线出入场线区间矿山法隧道的贯通，标志着地铁纸坊线全线区间隧道顺利贯通，实现洞通目标，为年底开通试运营奠定了坚实基础。

纸坊线由7号线终点野芷湖站引出，沿文化大道自北向南延伸，止于青龙山地铁小镇，线路全长16.96公里，均为地下线，设站7座，盾构区间6个，矿山法区间2个。

自2014年12月开工建设以来，纸坊线施工面临着多项难题，尤其以地下溶洞最为棘手。该线路纸坊大街站至青龙山地铁小镇站区间，两个矿山法区间施工中共穿越1050个溶洞。曾在30米距离内出现56个溶洞。部分溶洞平均每小时向外涌水量达到50立方米左右，而且水中还裹挟着大量泥沙，其沉积高度与成年人膝盖齐平。

隧道开挖前，施工方邀请了中国工程院院士汪旭光、全国工程勘察设计大师范士凯对隧道开挖方案、岩溶处理方案等多个专项方案进行了论证，并优化施工方案，确保安全顺利施工。同时，根据不同的地质情况，首次使用隧道综合掘进机进行隧道开挖，实现了单月最高开挖163米的记录。

目前纸坊线全线所有车站主体结构已完工，正在进行附属结构施工和车站装修。

纸坊线开通后，江夏居民从青龙山至武昌中心城区仅需1小时左右。

(武汉晚报)