俗称天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于清光绪十四年（1888年），是目前天津市最主要的铁路客运站之一，为北京铁路局下辖的特等站，有京津城际铁路、津山铁路、津蓟铁路、津秦客运专线、天津地下直径线（天津站-天津西站）等在此交汇，而在建的津滨城际铁路也将交汇于此。天津站是天津市的铁路门户，亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分。
天津站历史上曾以天津车站、老龙头火车站、天津老站和天津东站为站名。

公交：5、8、13、24、27、50、97、186、462、570、621、634、638、645、650、663、808路等
地铁：9号线（津滨轻轨），3号线，2号线

为京沪高铁出京第二站，为2台6线，站内设正线2条，到发线4条，站房综合楼采用线下桥式站型设计，按照最高接待人数1000人设计，由进站集散厅、售票厅、候车厅、出站厅等客运服务设施组成。
天津南站位于中华人民共和国天津市西青区张家窝镇津晋高速公路与津沧高速公路之间，为北京铁路局内的高架高铁车站，由天津西站管辖。作为京沪高速铁路的一个中间站，天津南站位于京沪高速铁路的正线之上，于2011年6月30日开通运营。

公交：824、707路等
地铁：3号线

位于中华人民共和国天津市红桥区，子牙河与南运河之间，为北京铁路局下辖的一等站。天津西站曾经是津浦铁路的起点，现在有京沪铁路、京沪高速铁路联络线、津保铁路、津秦客运专线交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。天津西站始建于1909年8月，在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。

公交：10、15、24、31、52、153、161、635、651、687、688、810、829、840、904、910路等
地铁：1号线

位于中国天津市武清区，是京津城际铁路天津段的唯一经停站。从这里乘车到北京南站需20分钟，到天津站需10分钟。

公交：569路、武清1路等

塘沽站的历史可以追溯到120年前，1888年，塘沽站正式投入运营。历史上，塘沽站由今天的塘沽站、塘沽南站和新港站（三百吨站）构成。1888年，李鸿章完成了由芦台经北塘站径直伸展到大沽海口北岸的筑路计划，而塘沽至天津的铺轨工程则是由我国铁路工程师詹天佑亲自指挥的。

公交：102、109、844、937路等

滨海站位于天津市滨海新区，是天津滨海新区最大的地面火车站，与天津站、天津西站、于家堡站并称为天津铁路四大主客运枢纽，津秦客运专线、环渤海城际铁路、地铁市域Z2线、滨海B1线、滨海B3线将在此相汇。滨海站已于2013年12月1日正式开通运营，起到了连接哈大、京沪高铁南北大动脉的作用。滨海站是滨海新区最大的地上综合交通枢纽。

公交：139、932、933、934路等

位于津秦客运专线，车站坐落于天津市汉沽区茶淀镇，津汉公路、汉桥路茶淀地道口附近，四纬路延长线南侧，紧邻茶淀中心示范镇，处于津秦客运专线滨海站和唐山站之间。规模为2台4线，客流105万人次/年。车管辖权归属北京铁路局。辐射范围为滨海新区汉沽、宁河、唐山南部等地。

公交：455路