当所有该想到“人品”的时候，你都没有想到“人品”，而到了法庭审判确定量刑的前夕，你却说起了“人品”，除了徒添笑柄之外，确实再无别的意义。

9月10日，原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光因涉嫌受贿4755万余元，在北京市二中院出庭受审。张曙光承认全部指控，称自己人品太差，对自己的行为追悔莫及，他希望更多人能吸取教训，淡泊名利，清白为官，并表示会利用一切可能的条件继续为高铁做点儿事。

很多人是以幽默的口吻转述这则新闻的，如同许多落马官员在狱中的自我反省一样，张曙光有关人品的自责，确实也雷倒了许多人。人们并不是说他的反思没有诚意和价值，倒是觉得在时间节点上，比较搞笑——以往你干什么去了？如果早几年，哪怕在夜静更深的时候，偶尔一闪念地想想“人品”这两个字，也不会落到这样的下场。

诚如斯问：当你收受巨额贿赂时，没有想过“人品”；当你与小情人厮混时，没有想过“人品”；当利益关联企业招你的小情人去上班白开工资的时候，你没有想到“人品”；当所有该想到“人品”的时候，你都没有想到“人品”，而到了法庭审判确定量刑的前夕，你却说起了“人品”，除了徒添笑柄之外，确实再无别的意义。

在张曙光的最后陈述中，他承认自己“不是好官”，但又自我辩解说自己“作为中国人、中国工程师，我问心无愧”，这种自相矛盾的表述背后所隐藏的逻辑，其实与他关于“人品”的思维脉络是一致的，而他的这种看法，在社会上其实还有很大的认同度，那就是“技术归技术；人品归人品”，殊不知，没有人品的技术，就是一艘没有罗盘的航船，在没有正确方向做指导的前提下，开得越快，越容易出事。那种只问结果不问过程；只问速度，不问方向的运行模式，不正是当下很多人和事运行的方式吗？

在成功学贩子们鼓吹的“只问结果，不问过程”的运作逻辑之下，凡与金钱物质不挂钩的理想都是被嘲弄的对象；凡与名利权位不相涉的思考都会视为多余。坚持正义与原则被视为迂腐；敬畏法律与道德被视为保守。“人品”成为一种可有可无，甚至无比有好的多余物，对人的行为，不构成任何实质的影响力，特别是在意气风发挥斥方遒得意忘形的时候，更是将它当成一片没有雨水的浮云。而只有在锒铛入狱身不由己求做太平犬而不得的时候，才突然想起这茬来。这样的重复情节，从古到今一直狗血而毫无新意地轮回着。其实，“人品”何辜？要担待如此难以承受的责任。

“人品”从来不是可有可无，更不是小事，这不需要张曙光以亲身经历来注解、提醒和说明。但事实上，即使有惨痛而悲催的事例摆在面前，但火没有落在自己脚背上，很多人还是会以旁观别人脸上的青春痘那样，以暗自得意而不是警惕的心态，看着别人的故事。若非如此，包括张曙光在内的许多人，至今也只是看客，而不是演员。 □曾颖（作家）

■ 媒体说

张曙光干出的恶心事儿，指向的不仅仅是个体的堕落，更是公权力生态和学术生态的沦陷。无论哪种权力，最终都得关进制度的笼子，走上制度的轨道，否则，干这些“恶心事”来恶心人、恶心社会的，张曙光不是始作俑者，也不会是终结者。个人的腐化和变异，固然是“恶心事”发生的主观动因，但是，除此之外，制造恶心事的客观生态亦应引起重视。“恶心事”不仅仅是张曙光个人的事儿，更是环境变异和生态沦陷土壤上结出的恶果。 ——9月12日《重庆时报》

张曙光之所以能“带病升迁”，主要是刘志军在起重要作用。但仍然值得我们反思的问题是，张曙光“带病升迁”，刘志军何以能“包办”？尽管刘志军曾担任铁道部部长，但刘志军一个人就能让张曙光“带病升迁”，这种提拔任用官员完全由“一把手”说了算的现象，显然，是一种病态的机制。众所周知，按照相关制度，官员提拔任用有相关考核标准，而且还应该是领导班子集体决策。但从张曙光“带病升迁”来看，相关考核标准以及集体决策，显然是一个摆设，至少刘志军掌管铁道部的时代是这样。至于其他部门现在是否也存在“一把手”独断专行提拔“带病”官员的问题，还有待于观察。——据《现代金报》

德国学者洛伊宁格尔曾说：“过于相信官员的道德良知，而疏于对权力的监控制度的制定，权力被利益诱惑并收买的机会要大得多。”选人用人制度是对官员最有约束力、最有导向性的制度，尽管我们的选拔任用制度体系一向强调“德才兼备、以德为先”，但在现实中，一些官员的人品早已“不堪一击”，却并不妨碍他们边腐边升。倪发科、雷政富就是典型。统计显示，近10年来落马的72名省部级官员中，近八成在腐败期间得到了晋升。张曙光的受贿也是十多年前就开始，可这并不妨碍他边“吃”铁路边升迁，提拔时难道从来没有发现他“人品太差”吗？ ——据《湖北日报》

■ 围观者说

@秋风论道：大贪官张曙光说，他十年没有与父母吃过年夜饭。肉体的欲望如此强烈，为了追逐永不能满足的权力和金钱，忍心抛弃父母。不妨恢复官员丁忧制度，父母有丧，离职三年，好把这些完全被贪欲支配的官员暂时拉出来。

@北村：一边看张曙光受审，一边坐着高铁。有的东西要两说：贪污治罪天经地义；但中国高铁网的策划建成，对一个人口密集型国家，未来的意义非凡。对于国内，是城市化和现代化的重要基础；对于国际，如果中国真把横贯中亚的高铁修成了，战略和经济意义不小，因为高铁就遵循中国标准了。印度火车奇观不是个好体验。

@曾盾：张曙光当庭认罪，是真的醒悟发自内心，还是为了“坦白从宽”，或许只有他自己最清楚。而他自称“人品太差”、“做事很恶心”，却非同寻常耐人寻味。俺想，对“人品太差”绝不能付之一笑，偶们能否从这起非常典型的案例中去进行反思，对现行的人事制度、监督制约机制乃至学术腐败进行修正，才更重要。

@陈老怪人笑呵呵：迟到的忏悔，承认了实施行为的恶性，人一旦道德滑坡，人格也跟随下降。张曙光犯罪始末，是由量变到质变，最终走向犯罪道路。这对贪婪的官员，敲响了警钟。无论官员也好、百姓也罢，必须在遵纪守法中平淡生活。