长江日报融媒体11月20日讯 （记者汪文汉 通讯员马日福）11月20日下午4时许，在阳逻港铁水联运一期示范基地，满载36标箱石油沥青罐式集装箱列车从阳逻港铁水联运示范基地发往四川青白江，这批石油沥青罐式集装箱是从大连营口水运到阳逻港上岸，然后直接拉到铁水联运一期货场。阳逻铁水联运示范基地再次刷新了今年3月20日常态化运营以来的新纪录，累计突破2.5万标箱。全国多式联运现场推进会400多名与会代表见证了这一特殊时刻。


2016年6月2日，武汉集装箱铁水联运示范工程，成功入选全国首批16个示范工程。获批当月，港发集团迅速行动，启动了铁水联运一期工程建设。铁水联运一期工程于2017年12月底完工，通过预验收后投入试运营。今年3月20日，进入常态化运营。至此，武汉集装箱铁水联运改变了历史格局，码头与铁路货场的距离由以前的60公里（吴家山—阳逻）、22公里（滠口—阳逻）缩短至2公里。
随着多式联运一期投入运营，港区和场站之间“最后一公里”提上议事日程。港发集团着力解决铁水联运集装箱短驳运输通道问题，实现社会交通与港区交通分离，进一步完善港口集疏运体系。今年7月15日，港发集团出资1.8亿元启动平江路改造工程，11月19日投入使用。
20日下午，与会代表还观看了华航集团的商品汽车离地运输技术展演，该公司操作人员在不到3分钟的时间，将两辆轿车通过低平板挂车，迅速装进了集装箱。现场还观看了公铁两用牵引车运行——从铁路轨道上运行到了地面，原来的轨道轮子就缩进去，一般道路的轮胎就落地。


新疆维吾尔自治区交通厅相关负责人说，早就听说武汉铁水联运发展很快，如今亲眼所见，十分震撼，将助力打通从新疆到阳逻港，然后到出海口这条重要通道，把新疆丰富的物资（食用油、石材等）运到东部沿海地区，沿海港口的陶瓷、建材、化工品经水路运输到阳逻港，发铁路往新疆，让阳逻港成为新疆重要的出海口。
交通运输部水运科学研究院副院长刘占山表示，铁水联运是一种集约高效的运输组织形态，既能够提高运输效率、降低物流成本，又能够发挥“大批量、低污染”的绿色优势，是现代交通运输发展的必由之路。武汉发展多式联运不仅解决了港口“最后一公里”的问题，而且以阳逻港、吴家山铁路中心站和汉口北铁路物流枢纽为依托，通过铁路线连接，整合长江黄金水道港口资源和铁路枢纽资源，实现铁路班列和水运班轮无缝衔接，节约和降低运输成本，助力武汉跨越式发展。
【编辑：叶子】
（作者：汪文汉)