长江日报融媒体11月28日讯（通讯员马华 记者刘海锋）今年以来，经市营商环境专项巡查第十三组督办，东湖高新区公交线网不断优化，已实现公交全覆盖，基本解决了前期公交盲区多、公交线网覆盖不足的问题。

今年上半年，市营商环境专项巡查第十三组入驻东湖高新区后不久即召开了企业座谈会，听取部分企业代表关于高新区营商环境的意见和建议。汉测电气、湾流股份、长江电气等公司负责人不约而同提出交通不便问题，反映公司所在园区周边公交线路少、车次少，有轨电车收班时间早，员工上下班交通不便，交通问题对企业的经营活动造成影响。

巡查组经调研发现，高新区的公交问题有其特殊性，如重点企业分布广，个性化需求多；公交客流规律特殊，公交组织运营难度大，工作日“潮汐式”和节假日“井喷式”，早晚高峰时段客流聚焦、平峰客流稀疏，公交需求弹性大；区内公交线路运营亏损较大，且无财政补贴政策支持，导致公交公司新辟公交线路意愿不强等。

此后，巡查组向高新区发出督办单，要求尽快整改。巡查组分别到区交通办、光谷交通建设公司等单位听取问题整改情况。就公交线路不足、有轨电车收班时间较早以及渣土车管理有待加强、道路破损严重等问题，巡查组于6月13日召开专题会听取各单位整改情况汇报，研讨改进措施。

截至目前，高新区新辟常规公交线路5条；增开定制公交线路5条；摆渡线路2条，优化调整线路走向17条以及加密相关线路车次，解决了华为武研所、移动数据中心富士康、长飞光纤、科前生物、小米科技、奇宏光电等企业单位以及金融港和流芳园区域企业员工通勤问题，以及湖师、中南财经政法大学、政务中心等学校、单位公交换乘不便等问题，积极协调市公交办调整光谷有轨电车运行时间，解决了华为等未来城企业和居民出行问题；开工并建设完成172个公交站点标准化公交候车亭改造工作；新增及置换纯电动公交车70台，目前在高新区域内运营的纯电动公交车达到319台，纯电动车在高新区域内营运车台总数占比达到42%。