长江日报融媒体11月30日讯（记者孙珺）开着车，人机交互这么玩：可以直接说出：“找一家附近人均1200元以上的日料店”，车载“大脑”马上做出应答……车联网2.0时代来了，汽车作为电视、电脑、手机之后的“第四中心”，正在从出行工具转变为出行服务的平台。
　　30日，高德宣布“出炉”一款内置4G网络，集成导航、语音交互、车载娱乐、无感支付等服务的车规级硬件A+Box，为汽车智能化提供一站式解决方案。
　　据悉，这款“车载大脑”基于阿里巴巴新一代人工智能技术，实现了免唤醒、自然语言输入、智能语义理解等功能。
　　实际体验中，人机交互能够实现快速响应和复杂的自然语义理解。比如，可以直接说出“找一家附近人均100元以上的日料店”或是“西北湖附近1000元以上评分高的五星级酒店”这样的复杂条件，系统都能够准确识别并给出符合条件的结果。
　　人机交互，还让车主开车时不用总切换APP。比如，车主购买了演唱会门票，导航会主动提醒并为其规划导航路线；车载音乐和有声读物，会根据车主使用偏好进行智能推荐，同时排除不适合驾车场景下播放的内容；在停车场停车后，地图能够自动将位置记录推送到用户手机，以方便用户找车；当车主驶离停车场时，系统会通过绑定的支付宝账号自动完成无感支付；此外，天气、航班、股价等信息也能查询得到。
　　据悉，这款智能化方案很快将用于一线汽车品牌试水。
　　积蓄多年的势能，车联网的风口终于来了。业内预测，随着新技术与汽车等领域的深度融合，汽车智能化水平不断提升，车与车、路、人的多维信息交互网络正在形成，车联网产业已经成为相互竞争的热点和焦点。
　　从最初开始发展到成为风口，车联网行业经历了从2015年之前以车厂为中心，打通车内外信息流的1.0时代到现在以车主为核心，强调可持续运营的2.0时代的转变，而到2025年之后，车联网将进入自动驾驶衍生出的3.0时代。
　　一个时代已经过去，另一个时代已经到来，目前的车联网已来到了2.0时代。汽车的功能在变，从代步工具向移动智能终端演进。
　　【编辑：祝洁】
　　（作者：孙珺)