梅明蕾
　　与以往年后城市每每出现的用工荒相比，今年某些行业不“荒”反热。日前武汉市举办的大型招聘活动上，快递和外卖行业的抢人大战已经白热化，优厚薪酬也吸引了众多跃跃欲试者。
　　快递和外卖行业火爆，至少说明城市某些方面的消费力强劲。有需求就有供给，有效供给又进一步刺激消费，市场就这样越做越大。同为物流，快递和外卖间又有细分，于是出现二者“招聘打擂台，薪资过8000元互挖墙脚”的局面。
　　快递、外卖市场火爆固然好，不过以经济贡献率论，即便其快速成长，放在武汉这样的特大城市中也不显山露水。但这正如所谓的“蝴蝶效应”，城市这个复杂大系统中的任何微小变化，都将引发连锁反应，带来一些新问题或新挑战。应对得当，消费者、企（行）业和城市都好，否则，好事也会朝着出人意料的方向演化，规律性的“定数”或被破坏性的“变数”干扰。这方面，共享单车的野蛮生长有值得记取的教训。
　　快递、外卖行业快速生长带来的影响，直接地体现在相关企业、员工和消费者身上。间接的或波及到更多方面。
　　市内出行经验中，不得不提到送快递和外卖的骑手小哥。他们的坐骑速度快，横冲直撞的“灵活性”强，一般不太把交规当回事。即便在迎接军运会、交通严管日甚一日的当下，似乎也对他们少有约束。因其交通违法造成的安全事故也不在少数。
　　这样的状况甚至有全国性。报载，年初就有上海徐家汇交警部门召集辖区快递、外卖企业负责人作集中通报，称去年“骑手”交通违法事故占全区非机动车驾驶事故达1/3；去年南京交警共查处外卖骑手交通违法4503起，日均查处25 起。虽不见武汉有关方面的统计，但大众的“感性认识”表明类似状况也到了一定程度。
　　值得关注的是，今年快递、外卖企业竞争格外激烈，“开年爆单月入过万招骑手”“驻店骑手快递送餐员，月薪6000—12000元，无上限”的招徕随处可见。而几乎所有外卖平台都对骑手的送达时间有考核。在此情况下，骑手自然将送达速度当作自己的核心竞争力。利益当头，“快”字当先，吸引入行者日众，若无有效管控，交通违规造成的安全事故应逞上升趋势。
　　此外还有快递、外卖的包装加重环境污染等问题，作出更有效的应对或管控实为题中应有之义。总之，城市这个超大系统，其发展固有一定规律，但“变数”越来越多也是铁定的。对出现的变化多一些敏感，多一些应对的底气，总不会错。
　　【编辑：叶子】
　　（作者：梅明蕾)