长江日报融媒体2月26日讯（记者康鹏 通讯员 张敏） 长江日报记者现场探访获悉，东风本田第三工厂已基本建成，目前正进入试制生产阶段，向4月正式投产全力冲刺。
　　硃山湖畔，山水相连，东本三厂的厂区内，冲压、焊装、涂装、合成树脂、总装、发动机装配等一期12万辆厂房建设及设备安装已全部完成。现场仍有一些吊车、工程车正在作业，工人们正在进行厂区绿化、路面沥青施工等收尾工作。二期24万辆冲压扩建厂房等项目也正在如火如荼的建设中。
　　焊装车间内灯火通明、整洁有序，200多台机器人已全部安装到位，并按照目前生产节拍进行各工序自动打点焊接，场面十分壮观。


　　东风本田三厂主体厂房已基本建成，4月份即将投产。记者郭良朔摄
　　“从去年12月起，三工厂一期已进入试制生产阶段。目前已推进至‘量2’阶段，每天都有小批量生产，以对车辆生产品质、生产系统运行、人员习熟等内容进行确认。3月份将进入‘量3’阶段，重点对生产的连续性、批量生产的运行状态及品质进行最后测试，确保4月份正式投产。”东风本田规划技术系负责人王铁柱介绍。
　　东本三厂于2016年12月8日启动建设，占地面积1475亩，按照一次整体规划，分两期进行实施。一期项目年产能为12万辆，即将建成投产。二期项目已于2017年11月启动，预计将于2020年投产，最终达成24万辆产能。
　　据悉，东本三厂项目在一厂、二厂的基础上，对生产工艺、制造技术做了许多改进与提升。比如，冲压车间导入全球领先的全伺服、高速化柔性冲压线，4.3秒即可完成一件冲压件，相比一、二工厂，效率大幅提升，单台成本降低。焊装车间一期项目一次性导入机器人数量超过200台，实现了打点自动化率100%。在节能环保方面，涂装车间采用了多种新设备新工艺，降低了能耗，减少了排放。”王铁柱介绍。
　　在厂区内设有污水处理站，设计处理能力为2400立方米/天，可对厂区内生产、生活污水进行处理和回用。“一般的中水可用于洁厕等，通过反渗透装置处理过的中水，用于生产车间冷却塔补水，最大化再利用。由于三工厂项目临湖，为了防止中水影响地下水及湖水水质，未用于厂区绿化浇灌。”王铁柱介绍。
　　东本三厂一期项目将有约1800名工人，首款投产车型为一工厂已量产的CR-V，具备柔性生产能力，未来还将导入ELYISON、URV等车型。同时，东本三厂还具备新能源汽车的生产能力，后期将导入新能源车型。
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　　首次一年内引入两大整车项目
　　武汉开发区加速打造万亿级汽车产业集群
　　2018年，武汉开发区成功引进吉利整车与飞行汽车项目、东风日产“云峰”项目，首次实现一年内引进两大整车项目。
　　武汉开发区被称为“中国车都”，聚集了东风集团总部，东风有限总部、神龙、东风本田、东风雷诺、东风乘用车、开沃汽车、新兴重工等整车企业，500多家汽车零部件企业。


　　东本二厂生产线。记者任勇 摄
　　去年，该区汽车总产量超过100万辆，产值超过3000亿。东风公司整车销量达383万辆，继续保持行业第二。日前，在2019年经济工作会上，武汉开发区提出，打造万亿级汽车产业集群，建设全球知名“车都”。
　　“开发区的汽车产业已经成长为一棵大树，但这棵大树的枝叶还不够茂盛，要坚定不移做强做大做优汽车产业。”武汉开发区主要负责人表示。
　　目前，东风云峰项目正在建设中，同时，武汉新能源与智能网联汽车基地建设也在加速中，一期项目——封闭测试场已基本完成地基处理，即将进入土方开挖阶段，今年9月份完工。
　　今年，武汉开发区将加快推进吉利、东风“云峰”整车项目，积极引进核心零部件配套企业，提升汽车产业集群竞争力。紧跟“电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化”发展趋势，加速建设国家新能源与智能网联汽车基地，引进培育“三电”系统、智能芯片、无人驾驶、通讯导航等下一代汽车项目，并大力引进汽车研发设计、检验检测、汽车金融、汽车销售等业态，提高汽车产业链附加值，推动制造业向“微笑曲线”两端延伸。
　　【编辑：刘思】
　　（作者：康鹏)