襄阳北车站扩能改造后,常态化开行中欧班列
2019-05-10 23:51:00 来源: 长江日报
  长江日报融媒体5月10日讯 5月10日15时30分,装载有450吨东风神龙发动机以及大量服装、日用百货等产品,货值800万人民币的中欧班列集装箱由襄阳北站开出,抵达西安后集结成为中欧班列,将通过霍尔果斯口岸出境,最终抵达德国汉堡。


  自2018年3月28日,襄阳成功开行首趟中欧班列以来,襄阳北站开行中欧班列走向常态化。截至目前,共发运集装箱1392箱,货值达1.78亿美元。越来越多的厂家和商贸物流企业通过班列“走出去”和开展全球业务,取得了良好的经济效益。


  武铁相关负责人介绍,襄阳开行中欧班列可进一步降低企业的物流成本,提高运输效率。相比水运,襄阳地区货物经由中欧班列运输将缩短30天至35天时间;相比空运,可节省三分之一的运费,有效破解襄阳及周边地区货物出口难、运输周期长、贸易成本高等难题,对襄阳及鄂西北地区全面融入“一带一路”建设和长江经济带发展意义重大。


  有“铁路心脏”之称的襄阳北站,是路网性特等编组站,地处焦柳、汉丹、襄渝3条铁路干线交会处,是华北、中南、西南车流集散的重要站点,每天有60万吨各类物资在车站中转、外运,货物列车编组可直达新丰镇、丰台西、郑州北等15个大型编组站,作业量在全国路网性编组站中排名前三。


  目前,湖北省正重点建设武汉国家级中欧班列枢纽节点,培育宜昌、襄阳等省级枢纽节点,鼓励其他市州对接枢纽节点,共享班列服务。中欧(武汉)班列深度融入湖北自贸区建设,武汉、宜昌、襄阳形成联动效应,打造华中地区班列集结中心,构建开放经济新通道,带动武汉、湖北、华中地区全域一体化发展,助力湖北全省乃至中部地区城市群快速走向全世界。


  武汉局集团公司站在确保全国路网畅通的高度,对襄阳北站再次进行扩能改造,计划从3月初开始,6月底结束,完成后车站拥有股道132条,日办理车将突破28000辆,进一步提升沪汉蓉货运通道能力,促进长江经济带运输互联互通。(记者王谦 通讯员曹黎波 王超)
  【编辑:朱曦东】
  (作者:王谦)

责编:汉网

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