长江网讯（见习记者赵萌萌） 随着新能源汽车市场深化发展，截至今年上半年，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆。补能的方便程度，成为消费者关注的焦点。
　　自2021年起，东风汽车集团股份有限公司乘用车公司（以下简称“东风风神”）携手奥动新能源在武汉打造城市级换电服务网络，将换电出行带进武汉。截至今年8月下旬，武汉市已有13座换电站正式投入运营，累计提供换电服务37372次，400辆东风风神E70换电车型投入武汉运营出行市场，年底将突破2000辆。


　　20秒“满电复活”
　　司机无需下车操作
　　换电是什么？
　　通过更换电池的方式补能，新能源汽车可在20秒内“满电复活”，换电服务全程仅需1分钟。




　　20秒极速换电动作倒计时。
　　上午10点，是每天的换电高峰期。奥动江汉泛海换电站内，前来换电的王师傅进行车牌识别，同时打开APP扫码付费后，将车辆缓缓驶入换电通道。


　　没电怎么办？打开APP寻找最近的换电位置。
　　车辆在换电通道上停稳、定位完成后，车辆被举升机抬起，两侧换电机器人开始工作：
　　一侧机器人从充电仓滑出，把亏电电池卸下；另一侧机器人将满电电池送出充电仓，并在车辆底盘安装完成。
　　随着“咔哒”一声响起，换电举升机开始缓缓下落，车辆徐徐驶出换电站。整个换电过程，王师傅都无需下车操作。
　　“换电太方便了，全程1分钟就能搞定，还很划算！”王师傅说。他上次在换电站换电花费了48元，车辆总共跑了200多公里，价格平均下来是2毛4一公里。


　　网约车司机扫码进入换电站。
　　统一倍率充电
　　恒温恒湿延长电池寿命
　　随着新能源汽车保有量的不断爬升，换电模式的优势逐渐凸显。司机集中在同一时间充电，这会对电网负荷产生巨大冲击。换电站具备站载充电系统，可保持24小时统一倍率充电，完美结合“慢充”与“快换”。
　　电池入仓并在电网波谷充电后，可在波峰时段放电，满足集中性的换电需求，达至调节电力平衡，降低电网压力。在非恒温条件下高频充电，会对锂电池造成损害。换电站里的充电仓保持全年恒温恒湿条件。在恒温状态下充电，有效延长电池寿命，从而延长换电车辆的实际安全运营周期。


　　充电仓保持全年恒温恒湿条件。
　　月收入增加1260元
　　换电版私家车加速入局
　　换电和充电都是新能源汽车的重要补能方式，二者在不同场景下优势各异。目前，东风换电车型主要面向营运车辆市场。在同一个区域内，车型及品牌相对统一，为换电模式快速规模化推广奠定基础。
　　从运营效率和收益上看，换电模式补能效率高，能为车辆用户节省时间投入实际营运，从而提高日收益。
　　换电版网约车和出租车从进入换电站到满电驶离，费时不到1分钟。有司机用户统计过，相比起充电，每省下1小时，大概就能额外增加45元的收入，月收入可增加1260元。
　　“换电站是一个开放的平台，希望咱们市民朋友也能加入到换电朋友圈来！”据东风乘用车换电平台经理曹校笑介绍，东风正在积极开发换电版私家车车型，将会尽快投入市场。


　　工作人员实时监控换电站的换电情况。
　　换电风口已至
　　武汉助推汽车产业高质量发展
　　换电模式在补能效率、公共资源集约、电池全生命周期管理等方面有着显著优势，近年受到了政策、资本和市场的高度重视，换电赛道已进入快速发展期。
　　2021年10月，工信部公布全国首批换电模式应用试点城市，武汉名列其中。为此，武汉市人民政府于今年6月印发《新能源汽车换电模式应用试点实施方案（2022—2023年）》，旨在加快新能源汽车换电模式推广应用，为全市新能源汽车市场注入新活力，构建新能源汽车换电示范新生态。
　　到2023年底，武汉市预计累计推广换电新能源汽车18000辆，建成换电站100座，奋力打造国内领先的新能源汽车换电模式应用试点标杆城市，助推汽车产业高质量发展。