长江日报大武汉客户端日内瓦11月8日讯（特派记者谭芳）不只是飞机有着固定的航线，鸟类也有，尤其是珍稀候鸟。在《湿地公约》第十四届缔约方大会日内瓦会场，长江日报记者专访了研究珍稀鸟群的澳大利亚专家菲尔·斯特劳（Phil　Straw）。


　　澳大利亚候鸟研究学会东亚—澳大利亚迁飞路线主席菲尔·斯特劳。特派记者谭芳 摄
　　菲尔·斯特劳告诉长江日报记者，对于候鸟来说，迁徙路线（Flyway）是候鸟的生命，武汉正在与全球一起，守护世界八大候鸟飞行路线之一——东亚—澳大利亚迁飞路线。
　　日内瓦当地时间11月8日的午间，菲尔·斯特劳坐在该地国际会议中心的F会议室里的第二排，参加了《湿地公约》第十四届缔约方大会“全球滨海论坛研讨会”。
　　菲尔·斯特劳所在的澳大利亚候鸟研究学会　(AWSG)　成立于1981年，是澳大利亚鸟类保护组织，重点研究途经亚太地区和澳大利亚的候鸟迁徙路线。


　　菲尔·斯特劳。特派记者谭芳 摄
　　菲尔·斯特劳本人主要研究的鸟类是斑尾塍鹬，这种鸟每年的九到十月会从美国阿拉斯加南部启程，飞渡太平洋，直到抵达澳大利亚东部或新西兰。次年，斑尾塍鹬又会往北飞，经过亚洲的黄海泥滩，觅食结束后再回到阿拉斯加。也是因为如此，菲尔·斯特劳曾多次前往中国，研究其迁徙必经站的湿地环境，以求更好地保护它们。
　　在日内瓦国际会议中心，菲尔·斯特劳看到武汉湿地展区的黑鹳时显得有些惊喜。黑鹳并不飞往澳大利亚，但他对这一大型水鸟的习性略有了解。
　　“其实，所有的水鸟都有一个共同特征，就是对必经之地的湿地环境有要求，特别是湿地的水是不是洁净的。”菲尔·斯特劳说，天上的鸟需要地上的湿地保持健康，迁徙的过程对于候鸟来说是一段漫长的旅程，湿地环境的好坏将直接影响珍稀鸟群的生存状况。
　　菲尔·斯特劳解释，水将影响整个湿地的生态系统，健康的水质会让水鸟到来时能够吃到足够多的食物，储存体力继续飞往下一站。
　　菲尔·斯特劳介绍，在澳大利亚，政府禁止人们在靠近湿地太近的地方修建房屋。
　　武汉作为东亚—澳大利亚迁飞路线上的站点之一，在保护湿地上持续发力。2010年率先在全国副省级城市中出台《武汉市湿地自然保护区条例》，将武汉湿地保护正式纳入法治轨道后，又投入财政专项资金分类进行生态补偿，用激励机制引导农民调整种植和养殖方式，缓和人鸟矛盾。武汉还坚持退养、修复湿地生态，2017到2021年累计投入湿地保护修复资金9.65亿元，共计退渔还湿9.5万亩、退耕还湿1万亩。如今，数以万计的候鸟在武汉越冬，城市湿地率达到《湿地公约》标准，荣获“国际湿地城市”。
　　“国际湿地城市”更重要的是现实意义。”菲尔·斯特劳认为，每一个候鸟栖息地都是候鸟迁徙的重要枢纽，多国的协作会让珍稀水鸟的生存环境持续变好。2008年加入了东亚—澳大利亚候鸟迁飞区伙伴关系的中国，和澳大利亚分享了许多在候鸟研究、保护和管理方面的经验。
　　“武汉很美，这么多鸟选择在这里越冬，是有原因的。”菲尔·斯特劳说，武汉正与全球一起为珍稀鸟群迁徙保驾护航。菲尔·斯特劳听说朋友的家人居住在武汉，家旁边有一个很大的湖。“未来一两年，我一定要到武汉看看。”