邵俊华。 记者杨涛 摄
　　武汉科技大学理学院邵俊华教授：在市政协3号建议案的推动下，全市交通堵点治理有了很大的改善，青山区交通路网日益完善，道路通行能力持续提高，交通秩序管理不断强化，交通参与者守法文明意识显著增强，这些都离不开社会各方特别是公安交管部门的共同努力。
　　但基础设施的供给与不断攀升的人流物流车流之间的矛盾日益明显，阶段性、时段性、区域性拥堵依然存在，与人民群众对交通出行的期望还存在一定差距。要密切协商、群策群力，广泛征求市民群众的意见建议，采纳拥堵治理“金点子”，实现社会共治。
　　城市拥堵治理是一项系统工程，既要善于动“大手术”，利用工程改造提高道路通行效率，又要精于做“绣花活”，通过小而巧的精准治理解决堵点周边路网微循环等问题。比如，我平时开车有个感受，经常在一个路口好不容易等到绿灯启程，可是在下个路口的灯马上又变红了，于是又不得不减速刹车，这就容易造成拥堵，如果可以多利用大数据，按照路口间距、路况、车速精确计算好把控好交通信号灯的时间调配，让交通管理“绣花活”更智能化。


　　戢治中。 记者杨涛 摄
　　青山区政协副主席戢治中：交通拥堵是大城市发展过程中普遍面临的问题，治理交通拥堵是探索超大城市精细化管理的重要举措，是一项民生工程。
　　一是着眼长远规划，完善规划管理。重点针对辖区商业综合体、农贸市场、学校、医院等流量密集点周边，强化交通秩序和路边停车管理，完善道路交通标志、标线、优化信号控制，释放道路资源。特别是理顺规、建、管三者关系，在道路建设过程中将道路交通管理设施与交通基础建设“同步规划、同步建设、同步验收、同步使用”，使交通管理设施与城市道路交通要求相适应。
　　二是加强交通研究，解决供需矛盾。做好“治堵”供给侧改革，加大人力、财力的投入，依托市政协3号建议案办理契机，“一点一策”改造好和平大道三弓路、建设十一路等群众关注的拥堵问题突出的重要交通节点，完善交通网络，及时修复破损路段，挖掘路网资源潜力。
　　还要以政府为主导，大力修建社会公共停车位，解决商圈、医院、学校等重点路段停车难问题；并加快区内地铁12号线、19号线等建设外，还要有计划增设共享单车等公共交通网点，引导市民选择公共交通出行，促进交通出行方式的结构性调整，降低私家车出行率和出行次数。
　　三是加强宣传教育，提高参与者素质。发挥区委宣传部、区文明办作用，调动全区力量，配合交警部门走进企业、学校、社区，充分利用各类宣传媒介，大力宣传重安全、讲文明、守秩序的交通出行观念，提升宣传覆盖面，营造良好的交通安全氛围。下步，区政协将充分发挥政治协商作用，协调社会各方共同参与到治理交通拥堵工作中，为打造和谐宜居的美丽青山而共同努力。
　　（长江日报记者魏娜 通讯员潘峰 刘骙）