长江日报大武汉客户端3月4日讯4日记者获悉,武昌造船建造的24000吨级原油船2号船“长祥洲”轮在汉离厂,进入海试阶段。该船是国内最先进的2.4万吨级内贸原油运输船,也是目前华中地区建成的载重吨位最大的原油船。
“长祥洲”轮总长约152.8米、型宽27米、型深13.7米,载重24000吨,设计航速12.8节,可装载闪点不超过60℃的原油,设有两套货油管线,预设LNG(液化天然气)燃料系统,配备可视化智能运维系统、组合式IGG惰性气体系统等先进配置,是一艘集经济性、安全性于一身的绿色节能环保型船舶,可适用于国内远海航行。记者了解到,该型船共有2艘,首制船“长吉洲”号已于1月6日顺利交付。
2019年12月18日,武昌造船与招商南油签订两艘24000吨级原油运输船建造合同。两艘“姊妹船”取“吉”“祥”之意,分别命名为“长吉洲”和“长祥洲”。
建造过程中,武昌造船充分借鉴首制船建造经验,在工艺工法、精度控制、施工工序等方面进行优化创新,全方位、多维度提升船舶建造质量,缩短造船周期。
“吨位大的船舶产品安全性极为重要。”武昌造船相关负责人介绍,该船采用管路特涂(喷涂特殊防护涂料)工艺,相较传统镀锌、磷化处理,可进一步提高系统管路防火、防腐等级和使用寿命。
作为创新亮点,该船除主要技术指标均优于国内同类型船舶外,还预留LNG(液化天然气)燃料系统位置。今后,主机可改装为双燃料主机,进一步提升船舶的环境友好性。
另外,该船首次安装了由中国船舶708所独立设计的艉部导流节能装置,可提升产品航行时约3%的燃油经济性。
截至目前,该船系泊试验完成率100%,舱室涂装完成率100%,内装工程完成率100%,为船舶后续海试试验奠定坚实基础。(文|通讯员周建仁 长江日报记者汪文汉 图|张亮)