设计时的车流量是2000辆，如今日车流量已达8000余辆。“每天有两个时段，在这里等待交费的车辆长龙一直排到高速路的行车道上，司机们急火攻心，警察时刻为安全隐患担心。”今日，在汉宜高速沙市收费站口值勤的一名高速交警说。

昨日中午12时许，记者都在汉宜高速沙市收费站口看到排长龙的一幕，大货车、半挂车从站口匝道，排到高速应急道上一两百米，有小车夹在其中，试图冲出长龙插队，险些与一侧正常高速行驶的小车擦撞，令人捏把汗。

“每天11时-13时，下午16时-18时，这两个时段都会如此，遇节假日应急车道会排队一两公里，不下高速的车也被迫滞留。”带队值勤疏导的高警中队长刘斌告诉记者，这现象已持续有三四年了，司机们埋怨拥堵，交警更担心出事故，“去年就发生了三起擦碰，幸好没有大的追尾事故”。

沙市收费站拥堵何以形成？

记者采访得知，该站于1993年随沪渝高速(即汉宜高速)修建，设计日车流量为2000辆，近年随着荆州市经济发展，特别是荆州开发区的兴盛，在沙市进出口上下高速的货车、小车数量剧增。“正常日8000多辆，节假日有1万多。”省高警荆州大队负责人介绍，收费站应该要重新改扩建，这两年多来已向相关部门5次出具建议整改函，“眼看今年踏春出行的高峰要来，我们加派几倍的警力，但还是担心出事故啊”。

记者进一步得知，沙市收费站改扩建问题一度引起省交通、公安交管及地方政府重视，共同协商方案解决。

今日，荆州市交通局重点工程办人士称，目前还在制作工程的可行性研究报告，以作为市重点项目报批，“但随后还有许多的环节要走，不好确定改扩建何时能够动工”。

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