“规划优化武汉长江主轴，重点围绕主城区长江段，集中展示长江文化、生态特色、发展成就和城市文明，打造世界级城市中轴文明景观带。”市第十三次党代会报告提出“长江主轴”概念，传递出重大信号，引发广泛关注。
连日来，参加全国两会的多位代表委员对武汉“规划优化长江主轴”这一举措表现出浓厚兴趣，在接受长江日报特派记者采访时，他们称赞这一规划新颖、科学，并针对如何“优化”积极建言。
以长江为城市主轴前所未有极具创新意识
极具特色的文化符号会让武汉成为长江经济带闪光点
“武汉提出规划优长江主轴，我很赞成，也感到骄傲和兴奋。”全国政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理、中国C919大型客机总设计师吴光辉，是工作生活在上海的武汉人，面对家乡记者、家乡话题，他显得非常热情。“以长江为城市主轴，前所未有，武汉的这一规划极具创新意识。”吴光辉说，外滩是上海最具魅力的区域，近年来，随着浦东新区的开发建设，黄浦江沿岸景观改造深入，外滩现已成为上海最具人气的地标和景观带，同样，武汉打造长江主轴，将使武汉的城市形象、城市品质得到极大的提升。“优化长江主轴，实质上是通过这一理念，提升长江武汉段两岸的城市品质，形成生态文明、绿色产业、科技创新、人文地理等诸要素的再聚集、再彰显、再提升。”
“城市主轴，是城市发展到一定程度形成的文化标志，体现历史的传承和变迁，以及一个城市的文化生活品位，武汉以长江为主轴非常科学、合理。”全国政协委员、天津庆达投资集团董事长孙太利说，每个城市因地形地貌不同，对主轴的提法也不同。北京中轴线南北走向，纵贯故宫、鼓楼、钟楼等大型建筑和城市中心，使得北京庄严肃穆，充满了礼仪般的规范和神圣，成为具有世界影响力的城市文化符号。武汉的人口、建筑、产业的分布规律明显，即密集地沿着长江两岸排列，呈现出东北—西南走向的一条轴线。长江贯穿于整个中华文明，长江是武汉重要的血脉和轴线。相比陆地轴线，长江更适合作武汉城市主轴。“长江主轴可以最大限度发挥其辐射、引领、融合作用，是激活经济动脉，推进城市建设的一个重要举措。”
“一个生龙活虎的人，脊椎骨就是主轴，对于城市来说，也要有主轴、脊椎骨，‘中轴立，立四方；轴心活，活无疆’。”全国政协委员、中国石油化工集团公司原董事长傅成玉说，他对武汉优化长江主轴非常赞同，此举将提振城市自信，也是提高武汉国际知名度和城市竞争力的有效途径。
“滚滚长江东逝水，浪花淘尽多少英雄。”得知武汉要优化长江主轴，全国政协委员、全国政协外事委员会委员、中国国际文化传播中心执行主席龙宇翔将这句名诗脱口而出。龙宇翔认为，沿着长江两边进行建设，这是非常有眼光的决策。长江是中华文明的重要发源地，武汉人文底蕴深厚，长江主轴可将武汉的厚重的文化融入城市景观之中，“可以想象，长江成为主轴在城市中心流过，和两岸城市风景合而为一，这是一座不一样的创新城市，必然会给人视觉和心灵的冲击。”
“从地理位置、国家整体规划来看，武汉在长江流域的地位显得越来越重要，这种战略地位应该巩固并提升。”全国人大代表、九三学社中央委员、中国科学院院士万卫星曾在武汉生活26年，一直关注武汉的新变化。万卫星说，在珠江三角洲、长江三角洲和京津冀三大城市群已先行一步，成为范例，但这些区域发展程度已经很高，进一步发展空间相对有限，而武汉规划建设空间广大，具有巨大发展潜力。随着长江主轴的优化，武汉将面临加速发展的时代机遇。“我对武汉有信心，优化长江主轴会让武汉成为长江经济带中的闪光点。”
全国人大代表、东方航空股份有限公司总经理马须伦说，长江经济带战略是国家大战略，对长江沿线城市是一个非常难得的机遇，武汉优化长江中轴，将紧紧抢住这一机遇，非常有战略眼光。他表示，东方航空集团将积极支持武汉优化长江主轴这篇大文章。
“如果将长江比作一条龙，那么上海是龙头，重庆是龙尾，武汉则是龙身。优化长江主轴将加强武汉在长江流域的作用，如同为长江壮腰。”全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军说，在长江上，武汉承东启西，具有特殊区位优势。优化长江主轴是“做足水文章”的要求，将充分利用区位优势，调动发挥科教与人才等方面的积极因素，推动“三化武汉”建设，与武汉发展目标高度契合。
与践行“共抓大保护，不搞大开发”理念相呼应
建成绿色生态的沿江城市景观是对长江最好的保护
“共抓大保护，而不搞大开发”，武汉规划优化长江主轴坚持生态优先、绿色发展的战略定位。
“武汉地理位置得天独厚，两江交汇，三镇鼎立，龟蛇锁江，是一处自然风光、地理形态俱佳的独特区域，长江主轴的打造要用好用足长江这个资源。”吴光辉认为，长江主轴首先是一条生态主轴，这个工程应成为长江经济带生态文明建设的新典范，与践行“共抓大保护，不搞大开发”的理念相呼应。“作为长江经济带的核心城市，武汉必须有这个担当，这会让每一个武汉人感到骄傲和自豪。”
唐冠军说，优化长江主轴，应充分考虑生态优先、民生优先，充分考虑环境保护和人民群众生活安全与便捷，“优化”应与“三化”武汉建设要求相一致。在规划优化过程中，重视保证长江生态环保，严控污染企业，决不允许出现污染排放事件。“‘生态’与‘现代化’密切相关，生态、安全是现代化重要的内涵和第一要义。”唐冠军认为，武汉在整治长江沿岸方面卓有成效，积累了经验。武汉江滩的成功建设，既美化了城市，给广大市民提供了休闲场所，又让武汉多了一张具有广泛知名度的景观名片。优化长江主轴，应继续打造风景宜人的城市景观，凸显武汉江宽水阔的生态特色，这对提升城市品位与影响力作用明显。
“强调‘优化’，就是调强保护，”万卫星认为，武汉要优化长江主轴，首要任务是保护长江生态。因此，在相关建设、开发中应坚持建设、保护并重，“建设和保护并不矛盾，保护好了，也就是有效建设。将长江两岸建成绿色生态的城市景观，便是对长江最好的保护。”
傅成玉说，在规划优化长江主轴的工作中，必须落实、坚持生态优先、绿色发展的战略定位，把修复长江生态环境摆在压倒性位置。“应保护长江岸线自然风貌，注重绿色植被生态维护，建设不能以牺牲环境为代价，更不能搞填江工程，绿色丢了，根就丢了。”
全国政协委员、中国工商银行原行长杨凯生是武汉大学校友，他认为：武汉是一座天然秉赋很好的大城市，要规划优化长江主轴，一定要坚持科学发展观，要作好统筹规划，处理好发展与保护的关系，这样才能真正把武汉长江主轴建成世界闻名的景观带。
“‘共抓大保护，不搞大开发’”这个理念一定要践行，其实城市建设的美好，并不在于有多少高楼大厦，而是在于她的宜居程度和生态建设水准。”龙宇翔说。
推动“三化”武汉建设是优化长江主轴的核心内涵
突出优势在“龙腰”位置挺起高科技产业与文化自信的脊梁
武汉将长江主轴定位于“世界级”，并以开放的态度，接受社会各界贡献智慧，以凝聚共识。采访中，全国两会代表委员为主轴积极建言。
“武汉要优化‘长江主轴’，应抓住近年面临的发展契机。”唐冠军说，2011年，国家出台《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》，提出我国内河水运未来发展的指导思想、目标、原则，是建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系的宏伟蓝图，其中，赋予了武汉长江航运中心特殊定位；去年，经国务院正式批复，国家发改委发布《促进中部地区崛起“十三五”规划》，规划明确提出，支持武汉建设国家中心城市；今年，武汉提出“建设现代化、国际化、生态化大武汉”，这些都为武汉优化长江主轴指明方向。
“武汉提出建设现代化、国际化、生态化的大武汉，这便是优化长江主轴的核心内涵。”唐冠军说，优化长江主轴的重点应是把武汉长江航运中心建设好，强化武汉不可取代的优势。为此，建议加快推进以下工作：加快“黄金水道”建设，把“645工程（‘武汉至安庆6米、武汉至宜昌4.5米’的长江深水航道整治工程）”加快完成，推进到武汉；大力推进绿色航运的发展，建设生态航道，配合生态化大武汉建设，加快推进船型标准化、大型化、专业化，让长江上航行的船舶节能、环保；搞好绿色港口建设，将武汉港建成千万标箱、亿吨大港；推进综合、立体交通枢纽建设，实现核心港区与铁路、公路、航空无缝对接的交通体系，充分发挥武汉交通地理优势；大力发展多式联运，极大降低物流成本，让各地物品愿意来集散，提高武汉的辐射能力、服务能力。
全国政协委员、审计署原总经济师、中央经济责任审计工作联席会议办公室原主任李勇库建议，优化长江中轴要注意四个关键问题：做好规划工作，规划先行，以高起点规划、精确定位，实现产业与人居的融合；建设坚持高标准，规避过去城市建设的误区；管理实现高效能；充分要考虑成本问题，做到资源节约。
“武汉优化长江主轴，一定要抓住商业文化、科教两个优势点。”万卫星说，在长江流域诸多城市中，既有底蕴，又有巨大经济发展潜力的地区唯有武汉。他认为，科技力量决定经济实力，珠三角、长三角和京津冀已聚集了我国众多科技人才，但在科技实力方面，武汉不处弱势，甚至比珠三角更强。另外，武汉具有悠久历史，曾是全国重要商贸中心，大汉口因商而盛，汉口自古就是商业名镇，其商业在近期高度繁荣，武汉三镇综合实力曾仅次于上海。因此，在长江主轴的优化中，武汉应彰显优势，让“主轴”特色鲜明。
“优化长江主轴决策下，武汉不能一枝独放，要形成区域辐射优势，才能发挥长江上的优势作用。”万卫星认为，武汉需要依江延伸，联动周边的黄石、宜昌、襄阳等城市，与长沙、郑州、南昌等城市保持交流，以主轴为中心，形成一个多层次的城市发展网络，将形成更加稳固的中心地位。
吴光辉说，作为武汉人，他密切关注武汉的发展。去年，国家发改革印发《长江经济带发展规划纲要》，武汉应抓住这个机遇，争取更多国家政策的支持，依靠已有的科教、创新、产业等优势，沿长江主轴两岸集聚支撑城市快速发展的功能要素。长江主轴不仅应有生态景观，还应是各种高端资源的集合，可以布局航空高科技产业，如水上飞机项目等。
“城市主轴应是一个城市功能与发展的轴线，是城市的‘主动脉’。”孙太利认为，长江主轴有天然滨水优势，又有开阔公共空间，非常适合用设计理念来包装，规划设计一定要超前，可在人文建设、景观环境、商业业态等各方面融入艺术思维和设计理念，将长江主轴打造成一条世界级的景观带。他建议，规划建设长江主轴时将南岸嘴纳入，因为南岸嘴与世界著名的德国角、曼哈顿等地区地理特征相似，具有世界级的品牌效应优势，可邀请世界一流的专家来设计。此外，长江主轴还应建设一个核心区域，突出旅游功能，建设便捷的交通网络和立体交通。“我希望有机会参与长江主轴、两江四岸的旅游建设，配合将长江主轴打造成为5A景区。”
傅成玉说，他曾多次来武汉，在他看来，武汉人杰地灵，拥有悠久历史，长江文化、楚文化在武汉都有体现，近代中西文明交汇，文化底蕴十分深厚，她建议，将文化融到南岸嘴、龙王庙、长江大桥、黄鹤楼、沿江老建筑等景观，构成长江主轴重要组成部分。此外，在建设景观的同时，还要注重夜景营造，不仅能让人们在滨水主轴上感受到城市空间的“景深”，创造大气磅礴、炫目迷人的滨水夜景，还能发展夜经济，激活旅游、酒店、餐饮等一大批相关产业，为武汉创造一个增长新亮点，并极大提升城市的影响力。
“长江中轴应该不仅仅体现在陆地和水面，还应该体现在空中。”马须伦说，东方航空目前正围绕长江经济带加大投入、加大布局，已和武汉市政府、国有企业共同合资成立了东航武汉航空公司，目前发展势头很好。这几年来，东航与武汉的合作非常密切，包括增加从武汉始发的航班，有力支持了武汉“走出去”战略。“东航在武汉，会加大运力投入，加快航线布局，架起空中桥梁，我们要与武汉共同打造好空中长江主轴。”
“武汉科教资源丰富，处在长江经济带‘龙腰’的位置，更应挺起高科技产业的脊梁，挺起文化自信的脊梁。”龙宇翔建议，长江主轴打好文化牌，群策群力，用世界眼光去规划。主轴建设要符合长江文化的特点，讲好长江文化故事，把文化元素和城市文明融合在一起，将长江流域优秀的历史典故讲给世界听，把坚定的文化自信传播给世界。
